Мережа підприємств з Латвії, Литви та Естонії заправляє танкери російського "тіньового флоту", які перевозять нафту з РФ в порушення міжнародних санкцій. Про це свідчить журналістське розслідування, оприлюднене литовською суспільно-правовою медіакомпанією LRT 27 жовтня.

Як випливає з публікації, до операцій з заправки на морі танкерів, які, судячи з усього, перевозять російську нафту, причетна група компаній Fast Bunkering. Саму заправку неодноразово здійснювали бункерувальні танкери Rina і Zircone, які контролюють фірми, пов'язані з цією групою компаній.

За даними журналістів, із червня 2024 року по березень 2025-го Rina і Zircone "провели 286 операцій, заправивши 177 танкерів з нафтою і нафтопродуктами, з яких принаймні 159 зайшли в російські порти незадовго до або після цих перевезень".

У статті наводяться також дані фінансово-аналітичної компанії S&P Global, згідно з якими за 12 місяців до квітня 2024 року поблизу узбережжя Мальти, Греції, Іспанії (Гібралтару), Нідерландів та інших європейських країн було проведено не менше 3100 операцій з заправки танкерів російського тіньового флоту.

Понад 30 "тіньових" танкерів РФ у Фінляндії

За даними фінської медіакомпанії Yle, у Фінляндії за тиждень зафіксували 31 "тіньовий" танкер РФ, який пройшов через Фінську затоку. Коментуючи ситуацію агентству AFP, глава фінської прикордонної служби Мікко Хірві заявив, що, за його оцінкою, російські морські перевезення сьогодні знаходяться на тому ж рівні, що і до початку війни РФ проти України. "Це означає, що пересування кораблів здійснюється багато в чому за рахунок "тіньового флоту", - зазначив він.

З лютого поточного року Європейський Союз увів санкції проти 400 таких танкерів. За словами Хірві, використання старих суден для перевезення російської нафти в обхід санкцій створює загрозу екологічної катастрофи. Через "поганий стан" застарілих суден і те, що капітани раз у раз відключають супутникові навігаційні системи, загроза для довкілля "явно висока", особливо у водах Фінської затоки.