Автосалон у Детройті (10-23.01.2011), на думку німецьких експертів, переконує, що 2011 рік буде насиченим цікавими подіями. Наприклад, Daimler, щоб не засмучувати американців, які збираються зараз купувати Mercedes C-Klasse, влаштував закритий показ цієї моделі в Детройті.

Автомобіль, у якому нараховується близько 2000 новинок, надійде в продаж навесні. Замовити седан та універсал нового покоління можна вже від 10 січня 2011 року. Починаючи від березня 2007 року, коли вперше з’явилася нинішня модель, було продано понад мільйон екземплярів C-Klasse. Це найбільш масовий автомобіль сімейства Mercedes-Benz. Вперше цей клас з’явився в 1982 році, тоді це був Mercedes 190. За 28 років продано 8,5 мільйонів машин.

І багатії економлять

C-Klasse стає на вигляд більш динамічним, потужним. А крім того, більш економним: він витрачає на третину менше пального, ніж нинішня модель.

Показники аеродинаміки нової версії виявилися найкращими в цьому класі машин. Успіхом конструкторів вважають шестициліндровий бензиновий двигун С350 Blue Efficiency. Він дає 306 к.с. при 370 Nm, розганяється до сотні за шість секунд і в середньому витрачає 6,8 літра на 100 кілометрів – це на півтора літри (або на 31 відсоток) менше, ніж на старому С350.

Найменший двигун – С180 – це рядний чьотирьохциліндровий двигун потужністю 156 к.с., що розганяє машину до сотні за дев’ять секунд. Викид СО2 – 148-160 г/км. Це вище норми, що діє нині в Німеччині, тому податок на володіння цим автомобілем буде вищим.

І С200, і С250

Для любителів потужних машин є авто, обладнане двигуном С3504MATIC, з шістьма циліндрами. Це V-двигун потужністю 306 к.с., що розганяє машину до ста кілометрів на годину за шість секунд. Викид СО2 у нього, однак, ще більший – до 178 г/км. Але ті, хто купить такого "монстра", навряд чи думають про економію грошей і пального.

Цікава й дизельна лінійка. І без того економний С 220 СDI Blue Efficiency став ще економнішим – 4,4 літра на сотню, з ручною шестишвидкісною коробкою. Викид СО2 лише 117 г/км, що відповідає нормі ФРН. С 220 СDI Blue Efficiency та С 250 СDI Blue Efficiency споживають 4,8 літри солярки на 100 кілометрів.

Підвищення ефективності двигунів стало можливим завдяки подальшому розвитку автоматики, названої 7G-Tronic Plus. Автомобілі мають задній привід.

Допомагає заощаджувати пальне і функція ECO Start-Stop. Програма сама вимикає двигун під час зупинки, наприклад, на світлофорі, і вмикає, якщо ви натиснете на газ. Заощаджує пальне і зменшення ваги авто. Там, де це можливо, сталь замінили на алюміній. Наприклад, з алюмінію виготовлена кришка капоту.

А навіщо водій?

Mercedes C-Klasse отримає десять нових комп’ютерних асистентів, що використовують датчики, радари, відеокамери. Attention Assist, постійно стежачи за очима водія, розпізнає перші сигнали втоми і вимагає зупинитися. Distronic Plus стежить за дотриманням безпечної дистанції до машини попереду. Є «помічник», що відповідає за вимкнення дальнього світла, коли воно сліпить зустрічних водіїв. Є асистент, що утримує машину в колії. Спеціальна камера стежить за тим, що відбувається в «мертвій зоні». Є також автомат, що самостійно паркує машину в будь-якому місці, що підходить за розмірами.

«Ходова частина та системи безпеки нового покоління C-Klasse забезпечують комфорт і надійність, що властиві нашим автомобілям більш високих класів», - наголосив на презентації Йоахим Шмідт (Joachim Schmidt), член керівництва підрозділу Mercedes-Benz Cars.

В інтер’єрі C-Klasse використані розробки, які було застосовано на недавно представленому CLS. Це зробило автомобіль більш сучасним та солідним. Дизайнери особливо пишаються новою панеллю приладів. Їм вдалося зробити її більш вражаючою, створити атмосферу шляхетного спортивного автомобіля. Це враження підтверджується надійним та потужним кермом, обтягнутим шкірою, та з хромованою серцевиною. Ручки та кнопки керування виглядають металевими, що створює відчуття більшої надійності.

Інтернет приходить у салон

Цьому сприяє і нова система телематики. Завдяки великому і кольоровому екрану, вона не лише виглядає серйозно, але і створює нові можливості, наприклад, дозволяє виходити в інтернет під час руху.

Окрім базової моделі, існують ще дві версії оформлення – Elegance та Avantgarde. Перша орієнтована на людей, які люблять солідні традиційні речі. Тут використано дерево темних порід. Друга більше сподобається модникам – тут багато металу, хоча дерево теж є.

Ліхтарі стають дедалі більше складним пристроєм, що складається з кількох модулів. Під загальним склом «ховаються» галогенове та біксенонове дальнє світло, ближнє світло, поворотник, «інтелектуальне світло», що поєднане з кермом і повертає фару туди, куди їде машина. Нижче, в бампері, розташовані горизонтальні смуги світлодіодів, які горять завжди і які називають «денним світлом».

Задні ліхтарі зроблені не менш складно і, до того ж, повністю інтегровані в корпус. Особливо вдалими є задні показники поворотів. Світло від них виникає нібито в середині корпусу і потім елегантно перетікає до краю автомобіля. Ця гра світла можлива завдяки використанню світлодіодів.

Відомо, що ціна на оновлений Mercedes C-Klasse буде лише трохи вищою, ніж зараз. Нинішні моделі коштують у Німеччині від 32.220 євро.

Автор: Віктор Агаєв / Роман Гончаренко
Редактор: Тетяна Бондаренко