Шведські профспілки з полегшенням відреагували на новину про те, що виробника легкових автомобілів Saab купують китайці. «Це важлива річ не лише для нас, а й для всієї Швеції», - заявив у п’ятницю, 28 жовтня, керівник профспілки металургів Штефан Лефвен. За його словами, нові власники планують зберегти виробництво на основному заводі у Трольхеттені, де наразі працюють 3500 робітників. Попередній шеф і власник концерну, нідерландець Віктор Муллер сказав, що «Saab як автомобільний виробник залишиться у Швеції, і водночас має дуже, дуже позитивне майбутнє в Китаї, найбільшому автомобільному ринку в світі».

Новим власником Saab стали китайські інвестори – автовиробник Youngman та компанія Pang Da. Вони придбали концерн за 100 мільйонів євро у нідерландського виробника спортивних автомобілів Spyker Cars (пізніше він став називатися Swan), який у свою чергу 2010 року придбав Saab у американського концерну General Motors.

Конвеєри стояли, зарплати не платили

Справи в Saab, що був заснований 1947 року і вважався виробником престижних автомобілів з новаторським дизайном, давно йшли кепсько. Навіть у хороші часи компанія виробляла не більше 100 тисяч легкових автомобілів на рік, а останнім часом конвеєри взагалі переважно стояли – роботи не було. Придбання компанії китайцями в останню хвилину врятувало Saab від банкрутства. У нідерландського власника не було грошей навіть на виплату зарплат, тому суд призупинив розпочатий процесс санації збуткової компанії.

Якщо продаж справді відбудеться, все виробництво легкових автомобілів у Швеції опиниться в руках китайців. 2010 року китайська автомобільна компанія Geely Holding придбала іншого шведського виробника – концерн Volvo, що до того належав американській корпорації Ford. У власності шведів залишається лише виробництво вантажних автомобілів Volvo. Інший шведський концерн Scania, що теж виробляє популярні вантажівки, контролюють німці – концерн Volkswagen.

На черзі – Opel?

Китайські інвестори Youngman та Pang Da почали співпрацю з Saab ще влітку 2011, пообіцявши десятки і сотні мільйонів євро. Але гроші надходили з затримками, що врешті поставило питання про банкрутство.

Після купівлі Saab постає питання, який європейський автоконцерн може стане наступним. Експерти давно спостерігають за бажанням китайських компаній отримати доступ до європейських автомобільних технологій. Оглядачі не виключають, що шляхом Saab може піти його колишній партнер Opel, що належить General Motors. Кілька років тому GM уже намагався продати Opel. Новим власником німецької компанії мало не стали росіяни, але в останній момент американці передумали. Не виключено, що питання продажу постане знову. Щоправда, це поки лише чутки.

Автор: Роман Гончаренко
Редактор: Євген Тейзе