Все почалося з нього: 8 червня 1948 року 356 № 1 Родстер (модель спортивного авто з двохмісною формулою кузова - DW) отримала ліцензію на експлуатацію. Це був перший автомобіль Porsche. Відтоді 8 червня є днем народження культового бренду. Через 50 років "№ 1" впав з піддону з висоти кількох метрів, коли його завантажували в літак, але авто відновили і нині воно в Музеї Porsche в Штуттгарті.

...Фердинанд Антон Ернст Порше, на прізвисько Феррі. Без нього не було б ані 356, ані 911. Протягом півстоліття він працював над виробництвом спорткарів як гендиректор і голова наглядової ради. Батько Феррі, Фердінанд Порше, також розробляв авто, але для Vokswagen. Його найбільша робота: розробка у часи нацистської Німеччини попередника VW Käfer ("Жук").

Особливий. Перший Porsche був презентований за кілька років після Другої світової війни. Тобто у часи скрути. Спортивні автомобілі не здавались тоді найпотрібнішими для людей. Але Феррі Порше вдалося поступово досягнути успіху. Його гасло: "Ми будуємо автомобілі, яких ніхто не потребує, але кожен хоче".

На виробництво першого мільйона спортивних автомобілей у Porsche пішло майже півстоліття. Але вслід за цим виробництво значно пришвидшилось. Лише в 2017 році 255 тисяч нових Porsche зійшли з рейок заводів. Продажі Porsche за останні десять років збільшилися більше ніж утричі.

Перша срібляста модель Porsche 356 мала 35 кінських сил, не мала даху і навіть зовнішних дзеркал, однак з першого ж погляду зрозуміло: це - Porsche. Найвідоміший його наступник - це мабуть, 911, який змінив 356-й у 1960-х роках і все ще залишається у лінійці виробництва.

Яким би легендарним не був 911, сьогодні в тренді вже інші моделі Porsche. Зокрема, торік випустили понад 97 тисяч позашляховиків серії Macan і майже 64 тисячі Porsche Cayenne. Натомість 911-их було випущено лише 32 тисячі.

У середині 2000-х років маленький Porsche намагався стати великим. Компанія захотіла придбати флагман автопрому Німеччини Volkswagen. Проте план не спрацював. Нині материнська компанія, яка називається Porsche SE, хоч і володіє більшістю VW, але Porsche AG, яка виробляє автомобілі, була включена як бренд у VW Group.

Протягом десятиліть Porsche не використовував дизельні двигуни. Ситуація змінилася, коли стали випускати позашляховоки. На них почали ставити дизельні двигуни Audi - сестринської компанії по концерну VW. Таким чином, Porsche також виявився втягнутим у дизельний скандал.

Восени 2016 року Porsche добровільно відкликав автівки моделі Macan через сумніви щодо системи контролю викидів. У липні 2017 року Міністерство транспорту заборонило реєстрацію Porsche SUV Cayenne з 3,0-літровим турбованим дизельним двигуном (TDI). Крім того, вже близько року прокуратура в Штутгарті розслідує справи проти трьох чинних або колишніх членів правління Porsche SE.

....зокрема, два колишніх боса VW - Маттіас Мюллер (Matthias Müller, ліворуч) та Мартін Вінтеркорн (Martin Winterkorn). Їх підозрюють у шахрайстві та маніпулюванні ринком, оскільки акціонери Porsche SE були занадто пізно поінформовані про дизельний скандал. Porsche SE є холдинговою компанією родин Porsche та Piëch, які володіють 52,2% акцій VW.

Попри дизельний скандал, Porsche торік був рекордно прибутковий. Жоден інший бренд з групи VW не має такої рентабельності, як дочірна компанія з виробництва спорткарів у Штутгарті. Porsche має операційний прибуток у близько 17 відсотків, що робить його найбільш прибутковим серійним виробником у світі.

Але виробник спорткарів не може спочивати на лаврах. І тому мільярди вкладаються в нові технології. У майбутньому, насамперед, потрібно розраховувати на послуги цифрової мобільності. У США вже пропонуються послуги з фіксованою ставкою. За щомісячну оплату клієнт завжди може керувати моделлю Porsche за своїм вибором.

Очікується, що електрична версія Porsche стане хітом на ринку 2019 року. Обіцяють, щобуде в змозі проїхати 500 кілометрів на одному заряді і швидко заряджатиметься. Очікується, що інші моделі також послідують за Porsche - так само у співпраці з Audi. До 2022 року виробник автомобілів хоче інвестувати шість мільярдів євро в електромобільність - як в автомобілі, так і в інфраструктуру.

Porsche очікує рекордних продажів і цьогоріч. Оскільки дедалі більше людей, здається, такої ж думки як і відомий німецький автогонщик Вальтер Рерль (Walter Röhrl): "Гараж без Porsche 911 - темна діра!"