Велосипедисти мають проїхати 3,5 тисячі кілометрів. Розпочаті в Дюссельдорфі перегони традиційно завершаться у Парижі.
Німець Тоні Мартін на старті Tour de France 2017Фото: Imago/Belga/D. Waem
Реклама
У німецькому Дюссельдорфі, столиці федеральної землі Північний Рейн-Вестфалія, розпочалася велогонка Tour de France. У суботу, 1 липня, перегони відкрив француз Елі Жесбер, який виїхав на трасу о 15:15 за місцевим часом.
Перший день Tour de France завершився перемогою 31-річного британця Джерейнта Томаса. Трикратний чемпіон гонки та минулорічний переможець, 32-річний британець Крім Фрум прийшов шостим, повідомляє інформагенція Reuters.
Tour de France 2017 - переможець першого дня змагань Джерейнт ТомасФото: picture-alliance/Belga/Y. Jansens
Легендарна велогонка розпочалася у ФРН уже четверте. До цього Grand Depart, урочистий початок змагання, відбувався у Кельні в 1965-му, Франкфурті у 1980-му та Західному Берліні у 1987 році. Заїзд територією Німеччини триватиме лише півтора дня, після чого маршрут пройде Бельгією, Люксембургом і Францією. Загальна траса у 3516 кілометрів завершується на Єлисейських полях у Парижі.
200 років велосипеду: історія в картинках
12 червня 1817 року німецький винахідник-самоучка барон Карл Дрез запатентував прототип велосипеда. Історія цього найпопулярнішого засобу пересування розвивалася стрімко.
Фото: picture-alliance/akg-images
Приховуючи гальма
Це креслення своєї "біговій машини" Карл Дрез зробив спеціально для популярної брошури, у якій рекламував власний винахід. Побоюючись плагіаторів, він намалював його так, аби ліва нога "наїзника" приховувала гальма.
Фото: Technoseum, Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim
Крути педалі!
Педалі у велосипеда з'явилися в 1860-тих роках. Їх поставив на переднє колесо французький інженер П'єр Мішо. Вважається, що і слово "велосипед" придумав він. Така модель Мішо із дерев'яними колесами (1868 рік) важила 26 кілограмів.
Фото: Technoseum, Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim
Колеса великі й маленькі
Щоб їздити на важкому велосипеді стало легше, переднє колесо збільшили в діаметрі, який досяг півтора метра! Але пізніше переднє колесо знову зменшили до стандарту, який геніально передбачив Карл Дрез. У "перехідний" період, як демонструє, наприклад, цей знімок об'єднання велосипедистів німецького міста Егінгена 1895 року, їздили на велосипедах і з великими, і з нормальними колесами.
Фото: Deutsches Fahrradmuseum Bad Brückenau
На висоті
Педалі вже є, але переднє колесо ще гігантське. Модель 1885 року.
Фото: Technoseum, Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim/Klaus Luginsland
Рівняння на велосипед
Після Всесвітньої виставки в Парижі у 1878 і 1889 роках велосипеди стали справжнім хітом продажів. Проводилися навіть показові паради велосипедистів.
Фото: picture-alliance/akg-images
П'ять синів Опеля
Відомий сьогодні автомобільний концерн Opel із 1867 року випускав і велосипеди. Цей створили, звісно, у рекламних цілях. На ньому - п'ять синів засновника концерну Адама Опеля.
Фото: picture-alliance/akg-images
Пікнік у лісі
Новий транспортний засіб припав до вподоби і жінкам. "Пікнік велосипедисток" - таку назву дав у 1897 році своєму малюнку для газети Allgemeine Illustrierte Zeitung художник Емануель Бахрах-Барі.
Фото: Deutsches Fahrradmuseum Bad Brückenau
На роботу
Копенгаген у час пік. Це, звісно, не нинішній Пекін, але і час був інший: 1925 рік.
Фото: Deutsches Technikmuseum Berlin
Через два сторіччя
А це вже сьогодення: один із етапів Tour de France, найвідомішої велогонки світу. Спробуй тут прорватися вперед…
