Toyota та Mazda спільно будуватимуть автозавод у США
Валерій Сааков
4 серпня 2017 р.
Японські автогіганти Toyota та Mazda спільно спорудять автозавод у Сполучених Штатах. У будівництво нового промислового об'єкта планують інвестувати 1,6 мільярда доларів США.
Фото: picture-alliance/AP Photo/D. Zalubowski
Реклама
Японські автомобільні компанії Toyota та Mazda в п'ятницю, 4 серпня, оголосили про намір спільно збудувати завод із випуску транспортних засобів у США. У спорудження ного промислового об'єкта планується інвестувати 1,6 мільярда доларів США, передає інформагенція AFP.
Після запланованого на 2021 рік введення в експлуатацію на заводі щороку випускатимуть близько 300 тисяч автомобілів, сподіваються японські автовиробники. Завод забезпечить 4 тисячі робочих місць. Де саме буде розташований запланований промисловий об'єкт, поки не вказується. Очікується, що автовиробники чекатимуть на пропозиції від різних штатів щодо податкових преференцій та інших фінансових стимулів, перш ніж визначаться з місцем розташування заводу.
У рамках альянсу обидві компанії також проголосили поглиблення співпраці за рахунок придбання акції одна одної - на суму в перерахунку близько 400 мільйонів доларів США кожна. Таким чином Toyota отримає близько 5,1 відсотка акцій Mazda. Остання, своєю чергою, придбає на цю суму близько 0,25 відсотка акцій флагмана японської автобудівної галузі. Крім того, Toyota та Mazda мають намір спільно працювати в галузі розробки та випуску електрокарів, запевнили представники обох компаній.
Трамп вітає ініціативу
Наміри японських автовиробників вже встиг привітати президент США Дональд Трамп. У своєму мікроблозі в соціальній мережі Twitter глава Білого дому назвав ініціативу "чудовою інвестицією в промисловість Америки".
Шанхайський автосалон - 2017
У фокусі Шанхайського автосалону, який на сьогодні є найвайжливішою автовиставкою у світі, - електромобільність і використання мережевих технологій. Йдеться про домінування на ринку і про майбутнє галузі.
Фото: Reuters/A. Song
Рестайлінг Mercedes S-Klasse 2017
Німецький виробник автомобілів преміум-класу представив свій козир: через чотири роки Mercedes S-Klasse отримав рестайлінг з зовнішніми та технічними оновленнями. Різноманітні додаткові системи мають привабити заможних клієнтів. Флагман концерну Daimler отримав оновлені бампер та решітку радіатора з хромованими пластинами.
Фото: Daimler AG
Nio
"Цей новий автомобіль походить з Китаю і його покажуть на Шанхайському автосалоні", - розповідає німецький автоексперт Фердінанд Дуденгеффер. Унаочненням цих слів може бути китайський виробник електрокарів Nio. Стартап NextEV, що з'явився два роки тому, має намір завоювати ринок, використовуючи технології, розроблені у Силіконовій долині, та дизайн, створений у Мюнхені.
Фото: Nio
Lynk & Co
Lynk & Co є новою "донькою" китайського масового виробника Geely та хоче у 2018 році вийти на європейський ринок. Lynk & Co діятиме не класичними методами автомарок, а використовуватиме нову систему збуту, продаючи автомобілі лише через інтернет, як це вже робить Tesla. Для ринку автомобілів це було б революцією.
Фото: Lynk&Co
Jaguar i-Pace
У Шанхаї представлена вся серія електромобілів майбутнього. Для британського холдингу Jaguar Land Rover модель Jaguar i-Pace є першим повністю електричним автомобілем. Вона має запас ходу у 500 кілометрів завдяки літій-іонному акумулятору ємністю 90 кіловат-годин та коштуватиме 75 тисяч євро. Продаж авто має розпочатись у 2018 році.
Фото: Jaguar Cars
VW I.D. Crozz
Німецький автовиробник Volkswagen також залишається в тренді і розробив для своїх шанувальників абсолютно нову лінійку електромобілів. VW привіз до Шанхаю концепт своєї моделі I.D. Crozz. Цей чотиридверний автомобіль є першим електрокаром-поєднанням кузова типу купе і позашляховика. Виробництво моделі має розпочатись у 2020 році.
Фото: picture-alliance/dpa/F. Gentsch
Skoda Studie Vision E
Автовиробник Skoda, який входить до концерну VW, вперше показав у Шанхаї свій концепт електричного купе-позашляховика під назвою Studie Vision E. Планується, що цей автомобіль матиме запаc ходу до 500 кілометрів та буде побудований на новій MEB-платформі VW - модульній системі виробництва електромобілів.
Фото: Škoda Auto
Audi X17 BEV Coupé
Преміум марка VW - Audi - також презентувала свій купе-позашляховик, який теж буде базований на новій платформі. Стратег концерну VW Томас Зедран в одному з інтерв'ю коротко охарактеризував перехід до MEB-платформи як "епохальний для VW".
Фото: Audi AG
Citroen C5-Aircross
Французький концерн PSA-Citroen, який скоро стане власником Opel, теж хоче отримати вигоду від буму на позашляховики. У цьому сегменті французи представили у Шанхаї нову модель під назвою C5 Aircross. Щоправда, для китайського ринку він спочатку оснащатиметься двигунами внутрішнього згоряння. Згодом він має бути випущений також і з гібридним двигуном з використанням технології Plug-In-Hybrid.
Фото: Citroën
Buick Velite 5
Президент американсько-японського автовиробника SAIC-GM Ванг Йонгпінг представив на автосалоні перший седан марки Buick з приводом на основі технології Plug-In-Hybrid. Прогнозується, що у Китаї продаватиметься стільки ж електрокарів, як в решті світу, разом узятому, що сприятиме покращенню екологічної ситуації у великих містах.
Фото: Picture-Alliance/AP Photo/N. H. Guan
Китай - світовий лідер
За прогнозами, китайський ринок легкових автомобілів до 2025 року зросте з теперішніх 24 мільйонів до 35,5 мільйона проданих нових авто на рік. Це означатиме щорічне зростання в середньому на 4,6 відсотка. Таким чином, у 2025 році третина всіх покупців нових легкових автомобілів у світі проживатиме в Китаї. У 2005 році китайський ринок становив лише 6 відсотків світового ринку нових автомобілів.
