Туск підтвердив: аварія на залізниці - акт саботажу
17 листопада 2025 р.
Прем'єр-міністр Польщі Дональд Туск назвав пошкодження залізничної колії на маршруті Варшава-Люблін "безпрецедентним актом саботажу", який напряму загрожує безпеці польської держави та її громадян.
"Підрив залізничної колії на маршруті Варшава-Люблін - це безпрецедентний акт саботажу, спрямований безпосередньо проти безпеки польської держави та її громадян. Цей маршрут також має вирішальне значення для доставки допомоги Україні. Ми спіймаємо злочинців, ким би вони не були", - написав Туск у X у понеділок, 17 листопада.
Через підрив ніхто не постраждав
Інцидент стався вранці 16 листопада на ділянці між Варшавою та Дембліном, поблизу міста Жичин, що в 60 км від столиці. Аварії вдалося уникнути, ніхто не постраждав - у потязі перебувало лише двоє пасажирів і бригада.
Пасажирів евакуювали, рух на ділянці зупинено. Поліція огородила місце події. До розслідування залучили Агентство внутрішньої безпеки Польщі (ABW) та спеціалістів-хіміків.
Проєкт Dyspozytura Trakcji публікував фото з місця: видно серйозне пошкодження рейки та кабель, що тягнеться коліями. У проєкті припускали, що мала місце детонація вибухівки. Цієї ж версії дотримується розслідувач The Insider Христо Грозев. Він зазначав, що кабель вів до найближчої автостоянки, а лінія залізниці веде на Жешув - "головну артерію для постачання в Україну".
На залізничних коліях в ЄС почастішали диверсії
Упродовж останніх місяців у країнах Євросоюзу почастішали інциденти на залізничних коліях, які чиновники нерідко розцінюють як диверсії. Водночас у червні 2025 року німецькі спецслужби повідомили про діяльність у Німеччині "одноразових агентів", які діють в інтересах Росії. Так спецслужби називають людей, завербованих для проведення окремих операцій, як-от диверсій.
В останні роки на тлі повномасштабної війни РФ проти України в країнах ЄС неодноразово затримували таких людей, які розповідали, що їх завербували через соцмережі або месенджери особи, імовірно пов'язані з російськими спецслужбами.
Читайте також: Диверсії на об'єктах інфраструктури в Німеччині: хто за цим стоїть?