Автомобілям з дизельними двигунами доводиться боротися зі спротивом з боку громадськості і політиків, заявив голова правління VW Маттіас Мюллер.
Дизельні авто у ФРН опинилися під критикою з боку громадськостіФото: Reuters/F. Bensch
Реклама
Німецький автомобільний концерн Volkswagen збирається розпочати кампанію з промотування автомобілів з дизельними двигунами та хоче долучити до неї інших автомобільних виробників, заявив голова правління Volkswagen Маттіас Мюллер (Matthias Müller).
"Дизельним машинам зараз доводиться боротися з сильним спротивом як з боку громадськості, так і з боку політиків. На наш погляд, сучасний дизель є частиною вирішення, а не частиною проблеми", - наголосив Мюллер в інтерв'ю німецькому виданню Automobilwoche, яке було опубліковане у вівторок, 2 травня.
"Ми розмірковуємо над тим, щоб започаткувати кампанію на підтримку дизельних авто", - зазначив він, додавши, що ця ініціатива буде успішнішою, якщо у ній братиме участь не лише Volkswagen. На його думку, іншим автовиробникам потрібні дизельні машини, щоб досягнути встановлених норм щодо викидів вуглекислого газу. Такі авто викидають у повітря меншу кількість СО2, ніж машини з бензиновими двигунами, проте рівень викидів окису азоту у дизелів є вищою.
Мюллер також назвав "проблематичною з точки зору клієнтів, яких це зачіпає" реалізацію ідеї щодо повної заборони в'їзду для дизельних авто в центральну частину німецьких міст.
Нагадаємо, у вересні 2015 року спалахнув "дизельгейт" - скандал довкола махінацій у VW. На автомобілях концерну з дизельними двигунами виявили програмне забезпечення, яке дозволяло маніпулювати даними про викиди. Через численні судові процеси та штрафи компанія втратила мільярди доларів.
Шанхайський автосалон - 2017
У фокусі Шанхайського автосалону, який на сьогодні є найвайжливішою автовиставкою у світі, - електромобільність і використання мережевих технологій. Йдеться про домінування на ринку і про майбутнє галузі.
Фото: Reuters/A. Song
Рестайлінг Mercedes S-Klasse 2017
Німецький виробник автомобілів преміум-класу представив свій козир: через чотири роки Mercedes S-Klasse отримав рестайлінг з зовнішніми та технічними оновленнями. Різноманітні додаткові системи мають привабити заможних клієнтів. Флагман концерну Daimler отримав оновлені бампер та решітку радіатора з хромованими пластинами.
Фото: Daimler AG
Nio
"Цей новий автомобіль походить з Китаю і його покажуть на Шанхайському автосалоні", - розповідає німецький автоексперт Фердінанд Дуденгеффер. Унаочненням цих слів може бути китайський виробник електрокарів Nio. Стартап NextEV, що з'явився два роки тому, має намір завоювати ринок, використовуючи технології, розроблені у Силіконовій долині, та дизайн, створений у Мюнхені.
Фото: Nio
Lynk & Co
Lynk & Co є новою "донькою" китайського масового виробника Geely та хоче у 2018 році вийти на європейський ринок. Lynk & Co діятиме не класичними методами автомарок, а використовуватиме нову систему збуту, продаючи автомобілі лише через інтернет, як це вже робить Tesla. Для ринку автомобілів це було б революцією.
Фото: Lynk&Co
Jaguar i-Pace
У Шанхаї представлена вся серія електромобілів майбутнього. Для британського холдингу Jaguar Land Rover модель Jaguar i-Pace є першим повністю електричним автомобілем. Вона має запас ходу у 500 кілометрів завдяки літій-іонному акумулятору ємністю 90 кіловат-годин та коштуватиме 75 тисяч євро. Продаж авто має розпочатись у 2018 році.
Фото: Jaguar Cars
VW I.D. Crozz
Німецький автовиробник Volkswagen також залишається в тренді і розробив для своїх шанувальників абсолютно нову лінійку електромобілів. VW привіз до Шанхаю концепт своєї моделі I.D. Crozz. Цей чотиридверний автомобіль є першим електрокаром-поєднанням кузова типу купе і позашляховика. Виробництво моделі має розпочатись у 2020 році.
Фото: picture-alliance/dpa/F. Gentsch
Skoda Studie Vision E
Автовиробник Skoda, який входить до концерну VW, вперше показав у Шанхаї свій концепт електричного купе-позашляховика під назвою Studie Vision E. Планується, що цей автомобіль матиме запаc ходу до 500 кілометрів та буде побудований на новій MEB-платформі VW - модульній системі виробництва електромобілів.
Фото: Škoda Auto
Audi X17 BEV Coupé
Преміум марка VW - Audi - також презентувала свій купе-позашляховик, який теж буде базований на новій платформі. Стратег концерну VW Томас Зедран в одному з інтерв'ю коротко охарактеризував перехід до MEB-платформи як "епохальний для VW".
Фото: Audi AG
Citroen C5-Aircross
Французький концерн PSA-Citroen, який скоро стане власником Opel, теж хоче отримати вигоду від буму на позашляховики. У цьому сегменті французи представили у Шанхаї нову модель під назвою C5 Aircross. Щоправда, для китайського ринку він спочатку оснащатиметься двигунами внутрішнього згоряння. Згодом він має бути випущений також і з гібридним двигуном з використанням технології Plug-In-Hybrid.
Фото: Citroën
Buick Velite 5
Президент американсько-японського автовиробника SAIC-GM Ванг Йонгпінг представив на автосалоні перший седан марки Buick з приводом на основі технології Plug-In-Hybrid. Прогнозується, що у Китаї продаватиметься стільки ж електрокарів, як в решті світу, разом узятому, що сприятиме покращенню екологічної ситуації у великих містах.
Фото: Picture-Alliance/AP Photo/N. H. Guan
Китай - світовий лідер
За прогнозами, китайський ринок легкових автомобілів до 2025 року зросте з теперішніх 24 мільйонів до 35,5 мільйона проданих нових авто на рік. Це означатиме щорічне зростання в середньому на 4,6 відсотка. Таким чином, у 2025 році третина всіх покупців нових легкових автомобілів у світі проживатиме в Китаї. У 2005 році китайський ринок становив лише 6 відсотків світового ринку нових автомобілів.
