Керувати Volvo запросили німця Штефана Якобі, який донедавна очолював представництво Volkswagen у США. «Ми переконані, що за нового власника Volvo матиме солідне майбутнє», - заявив глава правління Ford Алан Мюллей. Власник Geely Лі Шуфу назвав день купівлі шведського концерну «історичним». Ще б пак: як іронічно зауважують оглядачі, «змія проковтнула лося» - Geely уп’ятеро менший за Volvo. Купівля шведського автовиробника із давніми традиціями стала можливою лише завдяки глобальній фінансовій кризі та скруті, в якій опинились шведи.

Китайці покладають великі сподівання на купівлю Volvo. З одного боку, вони зацікавлені у доступі до унікальних технологій. З іншого, йдеться про вихід на нові ринки: Лі Шуфу сподівається популяризувати у Китаї досі майже невідомий Volvo, а також скористатися розгалуженою мережею шведських автосалонів по Європі для продажу дешевих китайських автомобілів.

Виробництво залишається у Швеції

«Розкручуючи» Volvo у Китаї, Geely планує акцентувати на надійності шведських автомобілів. Аби підкреслити особливі стандарти якості багатого на традиції виробника, виробничі потужності та науково-технічний центр залишаться у Швеції та Бельгії. Таким чином новий власник спростував побоювання робітників про перенесення виробництва до Китаю.

Із колишнім власником Volvo, американським концерном Ford, досягнуто домовленості про постачання частини комплектуючих. Про серйозні наміри китайців розвивати бізнес в Європі свідчить їхня кадрова політика: у новому складі керівних органів Volvo чимало відомих у галузі топ-менеджерів, які свого часу працювали у Volkswagen, Fiat та MAN.

Volvo – другий поспіль шведський автовиробник, який змінив власника. Декілька місяців тому американський автогігант General Motors продав Saab маловідомій нідерландській фірмі Spyker, яка виробляє спортивні автомобілі.

Євген Тейзе/Леся Юрченко/apn, Reuters