Іспанія тужить за жертвами залізничної катастрофи. Трагедія сталася у провінції Кордова ввечері в неділю, 18 січня, біля залізничної розв'язки Адамус, на одній з основних і дуже завантажених магістралей країни. Швидкісний потяг іспансько-італійської компанії Iryo, який прямував із південноіспанської Малаги до Мадриду з 300 пасажирами, зійшов з рейок, і три його вагони заблокували сусідню колію. У них врізався потяг іспанської компанії RENFE, що прямував із Мадриду на південь із 200 пасажирами. Перші два його вагони зійшли під укіс.  

Кількість загиблих - щонайменше 39 осіб. За даними міністерства охорони здоров'я, це число не є остаточним. 12 людей перебувають у реанімації у вкрай тяжкому стані. Серед поранених – п'ятеро дітей. Іспанці - як представники органів влади, так і звичайні громадяни - висловлюють солідарність і готові допомогти постраждалим усім, чим можуть.

Рух поїздів на магістралі, що веде з Мадриду на південь, призупинено на добу. Пасажирам переоформлюють квитки на інші дати або повертають вартість квитків на скасовані потяги.

Першу допомогу надали місцеві мешканці

Першими, як повідомляють іспанські інформаційні агентства, на допомогу прийшли жителі сусіднього містечка Адамус. Вони кинулися на місце аварії і, попри сильне задимлення, намагалися витягти постраждалих з-під уламків вагонів. До них приєдналися й ті пасажири, котрі не постраждали. Їм вдалося вибратися з вагонів, розбивши шибки. Незабаром на місце трагедії почали прибувати машини швидкої допомоги, приїхали рятувальники - як цивільні, так і військові, поліція, жандармерія, представники Червоного Хреста, волонтери з найближчих регіонів.

Для координації рятувальних робіт прибули голова та члени регіонального уряду Андалусії, керівництво залізниці. Медичний персонал розгорнув безпосередньо біля колії польовий пункт швидкої допомоги, звідки постраждалих направляли до найближчих лікарень. Поліція відкрила спеціальну телефонну лінію, за якою родичі пасажирів можуть дізнатися про стан своїх близьких.

Іспанці поспішають на допомогу

Місцеві жителі прихистили врятованих пасажирів у селищному спортивному комплексі, куди принесли воду, їжу, матраци та ковдри. Незабаром під'їхали автобуси для евакуації людей до Кордови. З Мадриду на допомогу місцевим фахівцям вирушив загін медиків і психологів. Останнім довелося надавати допомогу і на столичному вокзалі Аточа. 

У перші години після катастрофи багато хто з тих, хто зустрічав своїх рідних, пережив нервовий зрив через страх за їхню долю.

Про готовність надати допомогу колегам заявила профспілка лікарів та молодшого медичного персоналу. Тисячі іспанців по всій країні ще вночі, дізнавшись про трагедію, поспішили до пунктів здачі крові, яка могла б знадобитися пораненим.

Король Іспанії Філіп VI разом із королевою Летицією та двома доньками перервав свій візит до Греції. На місце трагедії зранку вирушили голова уряду Педро Санчес, його міністри, лідери опозиційних партій, представники профспілкових та громадських організацій.

Профспілка попереджала про незадовільний стан магістралей

Міністр транспорту Оскар Пуенте заявив щодо катастрофи, що її причини "надзвичайно дивні". Міністр розповів, що вагони зійшли з рейок на прямій ділянці, що потяг компанії Iryo "відносно новий", адже експлуатується лише з 2022 року. Чотири дні тому він пройшов чергове технічне обслуговування. А залізнична колію на місці аварії відремонтували лише в травні 2025 року. До того ж потяг рухався з невеликою для такого типу поїздів швидкістю - 200 км на годину замість передбачених 300.

Тим часом преса публікує дані профспілки залізничників SEMAF. Вона стверджує, що ще в серпні 2025 року направила керівництву залізничних компаній лист, у якому йшлося про незадовільний стан швидкісних залізничних магістралей в Іспанії, зокрема на ділянці, де сталася катастрофа. Вказувалось не лише на "старіння колій", які інтенсивно використовуються з 1992 року, але й на "наявність іноді на них небезпечних предметів", зокрема металевих.

Три попередні версії причин катастрофи

Цю інформацію підтвердив DW представник SEMAF. Він також нагадав, що Іспанія витрачає на утримання високошвидкісних залізничних магістралей у кілька разів менше, ніж це роблять у Франції чи Італії для підтримки подібної інфраструктури. Виділеної суми, за словами представника профспілки, не вистачає для "виживання наших доріг". 

Уряд уже призначив комісію для з'ясування причин катастрофи. Попередньо висунуто три версії: несправність локомотива компанії Iryo, помилка машиніста та несправність залізничної лінії. Як свідчать пасажири, безпосередньо перед катастрофою вони відчували сильну вібрацію вагонів. Подібна вібрація, щоправда без катастрофічних наслідків, відчувалася поблизу роз'їзду Адамус у червні 2025 року, що спричинило зупинку в цьому районі низки потягів.

В Іспанії робота залізничного транспорту в цілому викликає останніми роками багато нарікань. Йдеться про запізнення з відправленням і прибуттям потягів, затримки в дорозі, плутанину з розкладом тощо. Переважно ці проблеми, на думку фахівців, пов'язані з незадовільним станом шляхів і старінням рухомого складу.