مظاہرین سرمایہ دارانہ نظام کا خاتمہ چاہتے ہوئے ایک ایسے آزادانہ نظام کے حامی ہیں، جس میں پیسے اور حکومت کے پاس کوئی اختیار نہیں ہو گا۔

ہیمبرگ میں ہونے والے جی ٹوئنٹی سربراہ اجلاس کے ہنگامہ آرائی میں ملوث بائیں بازو کے سخت گیر موقف رکھنے والے خود کو ’بلیک بلاک‘ یا سیاہ بلاک کے نام سے پکارتے ہیں۔ یہ چند سو افراد آج کل شہ سرخیوں میں ہیں۔

بلیک بلاک عام طور پر سخت گیر موقف رکھنے والے بائیں بازو کے افراد ہیں اور ان میں انارکسٹ یا افراتفری پھیلانے والے بھی شامل ہیں۔ ماہرین کہتے ہیں کہ یہ باقاعدہ کوئی منظم تنظیم تو نہیں بلکہ احتجاج کا ایک انداز ہے۔

تشدد پر آمادہ کئی سو افراد نے ہیمبرگ کے علاقے ’شانزن فیئرٹل‘ میں رات پھر ہنگامہ آرائی کی۔ اس دوران دکانوں کو لوٹا گیا اور املاک کو آگ لگائی گئی۔

تین گھنٹوں کے بعد پولیس کی اضافی نفری طلب کی گئی اور تشدد پر آمادہ ان مظاہرین کو کچھ حد تک پیچھے دھکیلنے میں کامیاب ہوئی۔

مظاہرین کے خلاف پولیس کو تیز دھار پانی کا استعمال کرنا پڑا اور چند مقامات پر تو آنسو گیس کے گولے بھی برسائے۔ اس دوران حکام نے ہیلی کاپٹروں کے ذریعے فضا سے بھی نگرانی جاری رکھی۔

بندرگاہی شہر ہیمبرگ میں مظاہرین نے کشتیوں کے ذریعے بھی احتجاج کیا۔ تحفظ ماحول کی تنظیم گرین پیس نے پیرس معاہدے سے دستبرداری کے امریکی فیصلے کو تنقید کا نشایا بنایا۔

مشتعل مظاہرین نے مختلف مقامات پر پولیس پر شیشے کی خالی بوتلیں برسائیں اور پتھراؤ بھی کیا۔

ہیمبرگ کا شانزن فیئرٹل خانہ جنگی کے شکار کسی شہر کا منظر پیش کر رہا ہے۔ حکام کے مطابق اس دوران 213 پولیس افسر زخمی ہوئے جبکہ دو سو سے زائد مظاہرین کو بھی حراست میں لیا گیا ہے۔

رات کے مختلف اوقات میں جاری رہنے والی ہنگامہ آرائی کے بعد ہفتے کی علی الصبح حالات پولیس کے قابو میں تھے۔ تاہم اس کے بعد مظاہرین نے پھر سے اکھٹے ہونا شروع کر دیا۔

عالمی معیشت میں کمزوری کے باوجود رواں برس اس بندرگاہ پر کنٹینرز کی ریکارڈ آمد و رفت رہی۔ پہلی مرتبہ کنٹینرز کی تعداد دس ملین سے بھی تجاوز کر گئی۔ سن دو ہزار تیرہ کے مقابلے میں اس آمد و رفت میں پانچ گنا اضافہ ہوا۔

اس بندرگاہ پر سالانہ دس ہزار سے زائد بحری جہاز لنگر انداز ہوتے ہیں۔ ان میں کروز شپ، کارگو، ٹینکرز، کار کیریئرز اور مشین کیریئرز ہر طرح کے بحری جہاز شامل ہوتے ہیں۔ ان میں سے سب سے زیادہ تعداد ستّر فیصد مال بردار بحری جہازوں کی ہوتی ہے۔

جرمنی کی یہ بندرگاہ دنیا کی چودہویں بڑی بندرگاہ ہے۔ شنگھائی، سنگاپور اور ہانگ کانگ کی بندرگاہیں اس کے بعد آتی ہیں۔ یورپ میں اس سے بڑی بندرگاہ صرف ہالینڈ میں روٹرڈیم کی بندرگاہ ہے۔

انتہائی اہم بندرگاہ ہونے کی وجہ سے یورپ کی طرف آنے والے بڑے بڑے کنٹینر شپ بھی یہاں آتے ہیں۔ جنوری میں دنیا کا سب سے بڑا کنٹینر شپ یہاں لنگرانداز ہوا۔ یہ جہاز چین کی ایک کمپنی چلاتی ہے اور اس پر بیک وقت انیس ہزار ایک سو کنٹینر لادے جاتے ہیں۔ لیکن اس جہاز کو صرف آدھا لادا گیا تھا کیونکہ دریائے ایلبے کا پانی زیادہ گہرا نہیں ہے۔

اگر اس بندرگاہ کو مزید گہرا نہیں کیا جاتا تو بڑے بحری جہازوں کی آمد و رفت کم ہوتی جائے گی۔ حکام کے مطابق نارتھ سی اور بندرگاہ کے درمیان ایک سو کلومیٹر کے راستے کو گہرا کرنا ضروری ہے۔ ماحولیاتی تنظیمیں اس کے خلاف ہیں۔ ان کے مطابق اس طرح علاقے کا میٹھا پانی متاثر ہو سکتا ہے اور کسانوں کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔

دنیا میں بڑے بحری جہازوں کی دوڑ بھی ہیمبرگ کی بندرگاہ کے لیے خطرہ ہے۔ بڑے بحری جہازوں کے لیے جرمنی کی کسی دوسری بڑی بندرگاہ کو موزوں بنایا جا سکتا ہے۔ ایسی صورت میں ہیمبرگ کے لیے مقابلہ کرنا مشکل ہو سکتا ہے۔

مستقبل میں جرمنی کی وِلہَیلمز ہافن (بندرگاہ) ہیمبرگ کی بندرگاہ کو پیچھے چھوڑ سکتی ہے۔ ابھی تک یہ بندرگاہ شپنگ کمپنیوں کی طرف سے استعمال نہیں کی جاتی۔ لیکن یہ بندرگاہ گہرائی کے لحاظ سے بڑے بحری جہازوں کے لیے موزوں ہے۔

یورپ کے مشرقی علاقے بھی ہیمبرگ کی بندرگاہ کی کامیابی میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ یہاں کارگو جہازوں کے کنٹینر اتارے جاتے ہیں اور بعد ازاں انہیں مال گاڑیوں اور بڑے بڑے ٹرکوں کے ذریعے مشرقی یورپ کے مختلف علاقوں تک پہنچایا جاتا ہے۔

اس بندرگاہ پر زیادہ تر کام مشینوں کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ خود کار طریقے سے روزانہ دس ہزار کنٹینر اپ لوڈ یا آف لوڈ کیے جاتے ہیں اور اس کے لیے کرینیں استعمال کی جاتی ہیں۔

بندرگاہ کی وجہ سے ہیمبرگ میں نئے منصوبوں کا بھی آغاز ہوتا رہتا ہے۔ اس شہر کے ایک نئے حصے میں متعدد کمپنیاں اپنے مرکزی دفاتر قائم کر رہی ہیں۔ اسی حصے میں پانچ ہزار پانچ سو کئی منزلہ عمارتیں بنائی گئی ہیں اور تقریباﹰ چالیس ہزار روزگار کے نئے مواقع پیدا ہوئے ہیں۔