上海總要爭第一。那裡有全中國最高的大樓，全世界第一條商業磁懸浮鐵路，還舉辦了中國首場一級方程式賽車。中國的新貴們喜歡為了各種首創之舉開香檳慶賀。不過，就像不久前進入太空的「神舟六號」宇宙飛船一樣，上海本周日舉行的賽車比賽也已經不再是第一次。於是，中國人對此的興趣也明顯下降，去年九月的狂熱已一去不復返。去年到場的觀眾達15萬人。可如今，賽車場的大部分咖啡館卻不得不因為缺少顧客而關張。

上海最大一家賽車票銷售處的周衛紅說：「從04年的12月份起其實就開始售票了，但是銷售過程都特別慢，一開始我覺得宣傳跟不上去，另外是因為我們觀眾購買賽票也趨於理性。除了一些必須去看的，作為一個年度計劃放進去的一些公司、一些企業的行為，個體的話一般都是集中在最近一兩個月，陸續來預定。然後今年整個賽票的壓力已經越來越大了。」

昨天，上海只有一處地方還能讓人感受到「第一」帶來的狂熱氣氛，那就是新天地。當德國著名賽車手米歇爾‧舒馬赫為那裡的首家法拉利商店揭幕時，上百名車迷在一旁尖叫歡呼。「我們是同濟大學汽車愛好者協會的，就單說這次活動，也是因為舒馬赫會來，50個名額很快就滿了。」

周日會有大約11萬名觀眾前去觀看比賽。主辦單位原計劃明年將觀眾席擴建到22萬個座位，但現在有人開始懷疑，這是否還有必要。不過人們並不會大聲說出這樣的想法。在這幾天的體育報導中，看不到任何批評性的言辭。「賽車雜誌」將有關一級方程式賽車的內容刊登在頭版頭條。該雜誌的發行者表示，他們的任務是推廣汽車運動。「我們雜誌致力於培養真正的車迷，不僅僅是F1車迷，是真正意義上的車迷。他們是可以接受賽車系統的，真正喜歡上賽車這項運動。這也是我們想要培養出來的一個層次的車迷。」

與磁懸浮相比，一級方程式賽車是一個面子工程。由於找不到私人投資商，上海市政府自己拿出了大約2億6千4百萬歐元的資金來修建這條世界上最先進的賽道。可能是因為受了中央政府的批評，上海政府要求主辦者將私人經濟調動起來。現在從民眾手裡籌集大量資金已經不太可能。而中國贊助商的態度也相當謹慎。除了一個例外：來自雲南的中國黃河煙草公司。於是，去年幾乎看不到香煙廣告的賽場上，今年貼滿了大幅的雲煙廣告。顯然，上海正在努力避免一場失敗。

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