（德國之聲中文網）在上海國際汽車展即將開幕之際，尤其對於德國汽車製造商來說，中國這個世界最大汽車市場的未來前景略顯暗淡。當整個汽車工業都前往中國東部這個海港大都市的汽車聖地朝拜之際，周六，德國大眾汽車公司高管之間的權力爭鬥卻更多地成為談論的話題。公司總裁溫特科恩本已確定在上海國際車展亮相，但是周六晚上，這一行程突然不再是鐵板釘釘。

參加本屆上海車展的展商數量創有史以來最高紀錄。共有18個國家的近2000家汽車製造商參展。超過1300輛各款式汽車將在4月21日至4月29日舉行的車展上亮相。

溫特科恩是否亮相車展不確定

大眾-中國合資公司董事會成員海茨曼（Jochem Heizmann）沒有在記者面前透露溫特科恩是否按計劃照常出席"大眾汽車集團之夜"的活動併發表講話。對於溫特科恩是否已經踏上旅途的問題，海茨曼也避而不答。

談到大眾高層領導間的分歧，海茨曼回答說，"如果說分歧並沒有引起震蕩，一切照舊，當然是錯誤的。""但是現在已經採取了正確和必要的措施。公司監事會已經做出明確表態，我想，一切都將恢復平靜。"

大眾公司監事會主席皮耶特公開批評溫特科恩，使這位公司高管的前途受到質疑。周五，公司監事會中的部分成員正式表示支持溫特科恩，甚至將其聘期延長到2016年以後。

中國汽車市場競爭日益激烈

今年第一季度，大眾汽車在中國的銷售增長率僅達2%，專家們認為，今年整個汽車市場的前景將"不十分看好"。中國汽車工業協會首席經濟師崔東書（音譯）說，競爭越來越激勵，價格壓力也上漲。

他估計，德國製造商佔主導地位的高檔汽車市場今年將僅能增長7%或者8%，增長速度首次低於整個汽車市場的增速。迄今，專家們曾預計增長幅度超過10%。

然而，這一新情況尤其對以生產廉價汽車為主的中國製造商有利。崔東書說："他們獲得第二春。"中國汽車製造商的市場佔有率明顯提高。汽車銷售的增長重心開始從富裕的東部城市向中國的中部和西部地區轉移。那裡的客戶需要寬敞，座位舒適和結實耐用的實用車型。

大眾-中國合資公司的海茨曼認為，儘管經濟增長速度放緩，中國的汽車市場仍將比其它任何地方的增長速度要快。他估計今年中國整個市場的增長率將達到8%，但是對大眾汽車集團的生產進行增長預測，他卻比以往更加謹慎。