(德國之聲中文網)德國最大的基建項目之一「斯圖加特21」(Stuttgart 21)的竣工日期再次推遲。據西南德意志廣播電台(SWR)的報導,這項巨型鐵路項目預計要到2030年才能全面完工。該媒體援引內部人士的話稱,地鐵站的部分路段最早可能在2029年開放。
「斯圖加特21」是德國巴登-符騰堡州斯圖加特正在實施的一項鐵路交通重組工程,由德國鐵路公司於1994年首次提出,並於2010年2月正式動工。根據規劃,項目的核心內容是將斯圖加特火車總站由終點式車站改建為地下貫穿式車站,以接入泛歐高速鐵路網路。
官方將該工程視為歐洲高鐵網路現代化計畫的一部分,旨在改善斯圖加特與巴黎、維也納乃至布達佩斯之間的鐵路連接,力圖將斯圖加特打造為「歐洲的新中心」(Das neue Herz Europas)。
按照最初設計,車站原定於2019年啟用,但這一時間表已多次推遲,最近一次調整至2026年12月。然而,德國鐵路公司去年宣佈,即便是2026年的目標也已無法實現。
「斯圖加特21」項目遭到斯圖加特市民的強烈抗議阻撓。當地警方曾一度動用水炮和胡椒噴霧對付反對工程的示威者。
火車現今是人們最主要的交通工具之一。然而,這個普遍被認為相對安全的出行選擇也會發生撞車、脫軌等事故。以下是德國近三十年發生的幾起嚴重的火車事故。
圖片來源: picture alliance/Holger Hollemann7月27日傍晚,一列在德國西南部施瓦本地區行駛的短途列車在Riedlingen鎮附近出軌翻覆,包括列車司機在內的至少3人喪生,另有數十人重傷。事發時,車上載有約100名乘客。事故發生前,當地發生暴雨災害天氣,出現多起山體滑坡。警方懷疑列車出軌與山體滑坡有關,不過具體事故原因仍在調查中。
圖片來源: Thomas Warnack/dpa/picture alliance德國南部阿爾卑斯山區渡假勝地加米施-帕滕基興附近,一列開往慕尼黑的短途列車以100公里的時速脫軌顛覆。事發時列車上總共載有約140人,其中5人死亡、16人重傷,另有數十人輕傷。事故原因則是路軌年久失修、德鐵沒有及時維護。
圖片來源: Network Pictures/AFP德國巴伐利亞南部靠近奧地利邊境的埃貝林(Bad Aibling),兩列客車迎面相撞後,其中的一列被撞出軌道,多個車廂翻車。這起事故造成上百人受傷,12人死亡、數十人重傷。事故原因則是調度員上班時間玩手機游戲,導致連續誤操作,將兩列相向而行的列車引入了同一區間。該調度員事後因玩忽職守罪、過失殺人罪被捕並被判3年半監禁。
圖片來源: picture-alliance/dpa/P. Kneffel一列貨運火車和載有250名乘客的歐洲城市列車(Eurocity )在曼海姆相撞,城市列車的兩節車廂翻到在地,35人受傷。貨運火車司機闖了紅燈是導致事故發生的原因。
圖片來源: picture-alliance/dpa一城際列車(IC)在開離斯圖加特主火車站時發生脫軌,導致8人受傷。在這兩個月之前,在同一個出事地點已經發生過類似事故。車廂緩沖器損壞是製造這兩起脫軌事件的原因。
圖片來源: picture-alliance/dpa/Bundespolizei一列區域客運列車(Regionalbahn )在黑森州奧芬巴赫附近撞上一架維修起重機,導致3人死亡,13人受傷。
圖片來源: picture-alliance/dpa/A. Dedert在北弗裡斯蘭區,一列區域客運火車出現意外,與牛群相撞 ,1名乘客死亡。
圖片來源: BilderBox滂沱大雨將碎石衝入軌道,導致一載有約800旅客的城際列車在萊茵河谷的聖戈阿爾(St. Goar)脫軌,15人受傷。
圖片來源: picture-alliance/dpa/Jens Wolf一列短途列車和一列貨運列車在德國薩克森-安哈爾特州的奧舍斯萊本附近相撞,10人在事故中死亡。事故是因為火車司機闖了兩個紅燈釀成的。
圖片來源: picture-alliance/ dpa德國東部薩克森州舉辦乘火車巡遊活動,慶祝一條窄軌鐵路建成125周年,但卻出現撞車事故:兩列窄軌觀光火車迎頭相撞,造成52人受傷。
圖片來源: picture-alliance/dpa/R. Hirschberger一列快速行駛的城際快車在黑森州富爾達(Fulda)南部撞上羊群,導致部分車廂脫軌,73人受傷。
圖片來源: Imago/Westend61巴登 - 符騰堡州施羅茨貝格附近,兩列短途客運列車迎面相撞,導致6人死亡。
圖片來源: picture-alliance/dpa/Bernd Thissen科隆附近的布呂爾(Brühl)火車站一處建築工地,一列從阿姆斯特丹開往巴塞爾的夜間快車在鐵路道岔處出軌。這起事故造成9人死亡,149人受傷。
圖片來源: AP一列德國城際快車在經過下薩克森州小鎮埃舍德時出軌,多節車廂以每小時200 以公里的時速撞上一座橋樑。這場災難造成101人死亡,是德國史上死傷最慘重的鐵路事故,也是全球最為慘烈的高鐵事故。
圖片來源: AP 德國鐵路方面將工程延期歸因於司法訴訟、法規修訂(例如消防安全規定的調整)以及斯圖加特複雜的地下地質條件。新的物種保護法和繁瑣的審批流程也進一步拖慢了進度。此外,其他技術難題疊加,使工程推進更加困難。
據SWR報導,此次再次延期的原因之一是相關企業裁減人員,其中也包括負責數字化系統的日本企業日立。此外,測試運行時間遠超原計畫。報導稱,目前缺乏驗收人員,且部分技術設備存在故障或安裝不當的問題。
這一龐大的基礎設施項目成本也已大幅攀升:從最初預算的25億歐元,如今已預計超過110億歐元。
德國鐵路(DB)準點率再創新低
(圖片報等)
DW中文有Instagram!歡迎搜尋dw.chinese,看更多深入淺出的圖文與影音報導。
© 2026年德國之聲版權聲明:本文所有內容受到著作權法保護,如無德國之聲特別授權,不得擅自使用。任何不當行為都將導致追償,並受到刑事追究。
德國環保人士守護「鐵幕」自然遺產
This browser does not support the video element.