（德國之聲中文網）在周日開幕的北京汽車展上，珠光寶氣的模特兒簇擁著勞斯萊斯的首發車型--"巔峰之旅"幻影典藏版。這款新車以酒紅色搭配銀沙色，內部裝飾考究，為客戶提供個性化定製，以滿足中國精英階層的奢侈品味。

如今，中國大陸已是勞斯萊斯最大的市場，佔其年收入的28%。勞斯萊斯總裁穆勒-奧特沃斯（Torsten Muller-Otvos）向法新社表示："與兩三年前兩位數的增長率相比，如今的確有所放緩，但從中期和長期來看，我仍對中國市場保持樂觀。"奧特沃斯說："我們為客戶提供個性化定製的汽車。我們的主要客戶群是企業主，他們想犒勞自己的商業成就。"

"買得起"的豪華車

自習近平2012年11月任中共總書記、2013年3月任國家主席以來，發起了一場對高級政府官員的反腐運動。

與此同時，中國經濟增長率的停滯不前--今年的政府目標約為7.5%，也對經濟界產生影響。安永會計師事務所的詹姆斯‧吳（James Wu）表示，賓利和蘭博基尼去年的銷售額下降，不過，"比較容易買得起的"豪華車的增長率還是超過汽車市場的總體水準。

豪華車市場的領頭羊是三個德國品牌：寶馬、賓士、奧迪。去年，其銷售額分別增長20%、18%和21%。奧迪去年在中國--其最大市場售出近49.2萬輛汽車，今年將超過50萬輛。

新客戶群

在政府的反腐倡廉之下，奧迪的銷售重心從官員轉向較年輕、女性和休閒為目的的人群。奧迪在華銷售事業部總經理薄石（Dominique Boesch）表示："過去，我們的客戶與政府有密切的關係。如今，九成以上的奧迪客戶是個人，其中三分之一是女性，七成年齡在四十歲以下。"

不過，對手也在摩拳擦掌，比如英國的捷豹路虎。中國去年是其最大市場。該公司銷售業務總監高斯（Andy Goss）向法新社表示："我們提供了除德國車以外的又一選擇。"他說，一家新的合資工廠將於今年底開始營運。

日本的尼桑也將目標對准中國的富家子弟，宣佈將推出一款專為中國市場設計的緊湊型跨界車。

無論是奧迪、捷豹路虎還是其它豪華車品牌，都計劃從中國繁榮的東部沿海向其它地區推進。甚至連勞斯萊斯近日也在昆明新開了第21家零售店。

此外，與歐美相比，豪華二手車市場在中國還剛剛起步，奧迪與捷豹路虎等奢侈品牌也希望在這一市場有所增長。

中國有購買雄心和實力的客戶正來自日益廣泛的地區，因此，中國汽車市場在面臨挫折的同時仍在向前邁進。如果麥肯錫的預測準確，2016年，中國將成為世界最大汽車市場。

來源：法新社 編譯：苗子

責編：石濤