（德國之聲中文網）在美國和俄羅斯延緩航天計劃的同時，中國和印度兩個世界人口最多的亞洲巨人加快了向太空邁進的步伐，並取得了長足發展。澳洲宇航專家瓊斯（Morris Jones）表示："我想說，目前中國僅僅落後美國10年。中國已經是全球的領導者，而如果按照目前的趨勢發展下去，也將會成為宇航方面的主導力量。"

這位獨立宇航專家認為，印度也取得了巨大的進步，當然還遠遠落後於中國。雖然在衛星技術上可以和中國比肩，但是在火箭技術以及載人航天方面卻進展不大。

中國在太空探索方面的進取引起了美國的不安，美國國會的一份報告警告說："中國在軍事、外交、商業、經濟等各方面追求與美國一樣有競爭力的做法，將會讓美國付出代價。中國縝密全面的計劃，使得他的航天工程會在不久的將來將為其重要的經濟、政治和外交等領域帶來優勢。"

中國雄心壯志

從2003年起，中國成為繼美國和俄羅斯之後的世界第三個有能力將太空人送入太空的國家。迄今已經有6名中國航天員進入過太空，11月底兩名中國航天員返回地面，之前他們在太空停留了一個月，這也是中國航天員在太空飛行最長的時間。他們所乘坐的天宮二號實驗艙將為中國2022年建成自己的空間站打下基礎。如果按照計劃國際空間站於2024年報廢，中國將成為唯一擁有載人空間站的國家。

中國已經開始用月球車對月球表面進行探測研究，同時也在考慮載人登月，並且制定了2020登月計劃。位於中國西南的世界最大射電望遠鏡9月份已經開始投入使用，探索宇宙的起源以及外星生命。目前中國已經發射了180多顆衛星，並且正在組建自己的全球衛星導航系統。11月初新型火箭"長征五號"成功發射升空，運載能力與美國的"德爾塔四"重型火箭相當。

中國的軍事戰略認為，誰主宰了太空，誰就能夠打贏未來戰爭。它們可以在太空中進行訊息收集傳輸，同時摧毀敵人在這方面的能力。中國在2007年已經成功試驗了反衛星武器，並在世界上引發憤怒。中國和印度在經濟上取得的巨大成功也帶動了其航天科技的發展，2014年印度成為第一個向火星發射探測器的亞洲國家。同時，印度也在組建自己的衛星導航系統，並且於4月發射了七顆導航衛星中的最後一顆。印度航天局表示，從明年起該系統將投入使用，可以在1500公里的範圍內為用戶提供比美國GPS更加精確的導航服務。

印度不甘示弱

今年，印度還試驗了縮小版的可重複使用宇宙飛船模型，類似於太空梭的飛船將在10到15年內投入使用，並且有效載荷將更加經濟實用。早在2008年印度就向月球發射了著陸器，明年將會把一台機器人車送上月球。2014年印度已經成功試驗了無人飛船，計劃在5到6年內，實現載人太空飛行。

在商業發射領域，印度已經讓自己的極地衛星運載火箭成為可靠的發射服務工具之一，雖然運載能力非常小，但是非常適於小型衛星的發射。今年6月一顆用於森林火災監控的德國小型衛星，剛剛使用該火箭發射升空。而他的地球同步衛星運載火箭卻一直困難重重，不過技術瓶頸好像已經慢慢突破，9月份將一顆2.2噸重的衛星送入了太空。

航天技術中的90%既可民用也可軍用，這已經不是秘密。所以印度和中國的航天工程後面也隱藏著強烈的軍事目的，也是這一地區局勢以及與美國緊張關係的反應。航天專家瓊斯表示，在軍事航天領域中國是亞洲的領導者，也是中國對美國不對稱軍事戰略的一部分。

源潤/洪沙 （德新社）

 

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