（德國之聲中文網）C919被視為波音737或空中巴士320潛在的競爭者，不過，該窄體客機尚未獲得歐美監管部門認可。

北京希望通過國產客機降低對外國技術的依賴，並逐漸立足全球市場。

國有中國商業飛機有限責任公司（COMAC）製造的C919客機，由國航運作，周三下午3時17分飛離北京。據公開的飛行數據，於4時58分在蒙古首都烏蘭巴托降落。

「感到自豪」

在北京首都國際機場，一位名叫胡遠（音譯）的乘客向法新社表示，乘坐國產飛機飛行國際航線令他感到自豪。「我希望我們的國產飛機繼續改善舒適度和總體乘客體驗，甚至超過波音和空中巴士」，這位40歲的男士說道。

C919在中國製造，不過零件也從包括美國在內的國家購買。

據新華社7月報導，連接北京和烏蘭巴托的國航該航線將每日來回。

C919於2023年5月完成首次商業飛行，從上海飛往北京。此後，該飛機定期被用於國內商業航線，以及內地和香港之間。

2024年及2026年，中國商飛公司在新加坡航空展展出了C919，2025年則在杜拜航空展展出該飛機。

中國商飛較小的C909客機已經開始踏足國外市場，該飛機可容納78-97名乘客。

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中國將挑戰空中巴士和波音

（法新社）

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