在華外資工廠罷工事件頻發

日本本田汽車公司一位發言人6月10日向法新社證實，該公司在中國佛山的零配件廠工人繼續罷工，本田公司被迫停止兩家工廠的整車組裝。這位發言人同時表示，勞資雙方的談判還將繼續，組裝生產何時重新啟動取決於零配件的供應,但預計將於本周五恢復生產。本田在佛山南海區的這家零件廠有約1500名工人。工人罷工主要是要求資方提高薪水待遇。

路透社同一天的通訊報導說，日本兄弟工業公司證實，該公司在西安的兩家工廠有約900人持續罷工已有一周。工人要求加薪和改善工作條件。目前工人重新開工，但是勞資談判仍在繼續。路透社還報導了九江思麥博（Smartball)運動器材公司約8000工人罷工，要求提高薪水，工廠已於周四（6月10日）恢復生產。這家公司屬台灣思格瑞公司,主要生產"阿迪達斯"等品牌的體育比賽用球。台灣媒體本周三還報導，位於上海附近的崑山市台資書元機械企業有限公司發生罷工，2000多名工人要求改善待遇。

深圳大幅提高最低薪水標準

佛山本田零件廠工人罷工正值"深圳富士康跳樓事件"引起廣泛關注之際。富士康的台灣母公司鴻海上周兩次宣佈為其深圳員工大幅加薪，並承諾在工作條件、企業氛圍等方面做出改善。法新社6月10日報導說，作為中國的經濟特區和靠勞動密集模式發展的深圳，在 "富士康跳樓事件"之後，可能出於對勞工糾紛會引發更多更嚴重的社會動蕩的擔憂，從而決定從今年7月1日起，將全市的最低薪水標準最高調漲22%，達到每月1100元。

深圳綜合開發研究院副院長郭萬達認為，提高最低薪水標準是必然趨勢，但不意味中國的經濟模式有改變："在深圳漲薪水，是在一個相對發達的城市，薪水上漲是相對必然的，但並不意味著全國性的薪水普遍上漲。因為中國是一個階梯式的發展，中部、西部經濟還遠沒有深圳的發達程度。僅憑富士康或是深圳的薪水上升了，就說中國的經濟模式有變化，還不是必然的依據。"

鴻海集團董事長郭台銘本周宣佈，將部分大陸生產線撤回台灣，並研究擴大越南的生產線，更會遷至印度等低成本地區。深圳綜合開發研究院的郭萬達表示，從過去幾年開始，由於勞動力價格上漲，已出現外資陸續從深圳轉移其他地區的跡象，但轉移的是增量投資：比如富士康是典型的，他最初的廠在深圳，已經形成30幾萬人的大規模廠。實際上富士康在過去10幾年裡還有不斷的投資，在江浙，重慶，天津等，這些增量投資就沒有在深圳。我的判斷是，深圳這幾年外資進入的數量在減少，但是品質在提高，就是不是完全是（投向）加工貿易，而是有高新技術或研發等的進入。"

來源：法新社/路透社

綜合報導：謝菲

責編：石濤