(德國之聲中文網)《備忘錄》為中泰兩國鐵路合作奠定了基礎。據泰國政府發言人瑪雅拉普（Yongyuth Mayalarp）透露，按照協議，兩國將成立一合資公司，總共在泰國境內修建兩條線路。其中一條全長734公里，連接泰國北部的廊開和南部港口瑪達普，是泰國首條標準軌鐵路，將全部使用中國的技術、標準和裝備建設。這將是聯結昆明與新加坡鐵路線的重要一部分。

目前，泰國僅有250公里窄軌復線鐵路，鐵路實際營運速度非常慢。按照計劃，鐵路工程明年就將開始，2022年竣工。不過，泰國政府並沒有透露工程的投資額。本月早先時候，泰國立法機構批准了一項3500億泰銖的撥款(約合106億美元)，用於與中國的鐵路合作項目。

泰國交通部長巴金上將(Prajin Junthong)在接受路透社採訪時表示，工程的準備以及初步工作將由泰方完成，而鐵路線的具體建設以及路網的開發則由中方負責。

向東南亞頻頻示好

李克強此次訪問泰國，是為了參加大湄公河次區域經濟合作領導人第五次會議，與會的還有緬甸、柬埔寨、寮國的領導人。湄公河地區水利資源豐富，已經有多方打算修建水壩等工程；與此同時，有關環境及社會影響的擔憂也在增加。

李克強的訪問也被解讀為對泰國軍政權的支持。泰國軍方在今年5月廢除了民選政府，奪取了政權。此後，美國以及歐盟多次呼籲泰國盡早恢復民主政制。

泰國政府發言人瑪雅拉普說，李克強與巴育的會晤"向與會的地區其他國家領導人顯示了泰國與中國的良好關係"，"也說明泰國局勢已經正常化"。瑪雅拉普還強調，與會各國領導都對泰國局勢"有信心"。

雖然南海島嶼主權糾紛依然未解決，但最近數月來，中國在通過經濟、外交等手段頻頻向東南亞國家示好。剛剛過去的11月，在緬甸舉行的東協峰會上，北京向東協國家許諾以低息貸款以及承建基礎設施的形式援助200億美元。