德國磁懸浮列車國際集團向德國知名的「經濟周刊」記者表示，上周五晚間幾位中國工程師偷偷潛入上海的磁懸浮列車檢修站，嘗試測量磁懸浮鐵路的支撐與導向部分科技，結果當場被德方人員錄像。

報導指出，雖然中方的磁懸浮工程總指揮吳祥明事後澄清說，這一行動純粹是為了科技研究，但中國外交部門已經作好心理準備，這起盜竊商業機密事件也許將成為德國總理施羅德下周一訪問北京時會談的話題。

報導說，為了能在2010年上海世界博覽會前延長現有磁懸浮線到杭州，西門子和蒂森克虜伯組成的德國磁懸浮集團與吳祥明已經談判數周，不過目前卻傳出陷入僵局，原因在於雙方對科技轉移項目無法達成共識。而「盜竊技術機密」的事情在這個時候發生，顯然對於雙方來說都是非常敏感的。

據報導，在談判中，蒂森克虜伯向中國方面提出兩億歐元的技術轉移專利費，其中還不包括核心的導向與驅動科技。而中方則希望德國進行全面技術轉移，甚至實現磁懸浮技術國產化。由於磁懸浮核心科技幾乎全由德國聯邦政府資助研發，為了保持科技領先優勢，德方不願將關鍵技術賣給中國。因此在技術轉移問題上，雙方的心理落差非常大。

兩年前施羅德訪問中國時，曾與中國前總理朱熔基在上海浦東共同啟用了世界第一條投入商業營運的磁懸浮列車線。但是，此後磁懸浮列車在中國卻一再遭遇「冷場」。由於乘客稀少，上海浦東的磁懸浮列車不得不一再調低票價，目前的票價只有開始營運時的三分之一。上周，曾有報導說，中國工程院院長徐匡迪公開表示京滬高速線將不會採取德國的磁懸浮技術，但中國官方隨即否認了這一消息。近來中方多次放出風聲，表示有意興建磁懸浮列車滬杭段。而官方媒體上海日報的報導稱，上海市政府準備把浦東的磁懸浮鐵路延長8公里，延長後的鐵路將直達2010年世博會會場。一連串真偽難辨的消息使得磁懸浮技術的前景更加撲朔迷離。12月6日至8日，德國聯邦總理施羅德將在本人任期內第六度訪問中國，而磁懸浮列車幾乎將肯定成為中德領袖會談的話題之一。