（德國之聲中文網）儘管北韓核計劃在全球引起激烈爭議，中國仍決定深化與其這一鄰國的貿易關係。北京政府正在建設一條通往中朝邊境的快速鐵路。德國《商報》近日發表了一篇題為"中國將開通通往北韓的新鐵路線"的文章。文章說：中國為加強與鄰國北韓的貿易關係鋪平道路。北京政府計劃明年開通一條通往中朝邊界的高速鐵路線。中國以此發出訊號，儘管北韓核計劃持續引起爭議，但是中國仍願意與在國際上幾乎陷於孤立的北韓進一步加強經濟合作。

計劃中的高速鐵路位於中國東北部的城市沈陽和丹東之間，全長207公里。丹東緊靠北韓邊境，距北韓的一個經濟特區不遠。

中國害怕北韓崩潰

《商報》的文章接著寫到："中朝貿易的80%經丹東口岸進出。自2010年開始動工的高速鐵路投付使用之後，行車時間將從目前的3個半小時縮到一小時。中國是北韓政府寥寥無幾的幾個支持者之一。但是北韓去年進行了第3次核試驗之後，中國也開始對北韓使用了較嚴厲的口氣。而且，對雙方之間的進出口貨物加強了檢查。

與此同時，中國一直小心翼翼地避免徹底孤立北韓。中國擔心這個貧困的國家崩潰。屆時，洶湧的難民潮將會給邊境地區帶來不穩定。"

從月球到南極

聖誕節之際，一艘俄羅斯南極科學考察船在南極被困。同時前往南極運送補給的中國破冰船"雪龍"號接收到求救訊號前往救援，在成功救出俄羅斯船上的科研人員和遊客之後，中國"雪龍"自己也被冰雪所困。德國《日報》就此發表了一篇文章，題目是 "中國從月球到南極"。文章說，中國破冰船在南極的救援行動表明，中華人民共和國的影響力已經擴展到這一世界最為偏遠的地區。

德國《日報》1月2日刊登的文章描述了當時中國破冰船的救援行動。該報寫到："雪龍"號距離被困的俄羅斯科考船'紹卡利斯基院士'號只有6海裡。中國破冰船的船員們通過他們的高倍望遠鏡甚至可以看到遠處的俄羅斯科考船。但是"雪龍"號上的直升機不得不暫時推遲他們的援救嘗試，因為強烈的暴風雪，直升機駕駛員根本無法從雪龍號上飛往俄羅斯科考船。

"雪龍"號援救行動受阻，不僅說明了救援行動的難度，而且也表明，如今，中國也已滲透到更偏遠區域--而這不僅限於太空人和衛星升空，航天探測器進入太空和踏上月球。

南極科考年耗資數千萬歐元

中國的政治領導人、商人、科學家和軍隊都非常重視爭奪南極和北極的寶貴資源。早在1981年，北京就成立了北極和南極考察委員會（CAA)。1983年中國政府簽署了國際《南極條約》。自從1993斥資360萬歐元從烏克蘭購買了 "雪龍"號破冰船之後，2014年，將有第2艘中國破冰船進入極地。據英國《衛報》稱，僅在2013年，中國在南極的活動就耗資4200萬歐元。

2013年11月7日，載有256人的"雪龍"號駛往南極，開始執行中國的第30次南極考察任務。中國目前正在南極的冰天雪地上建設它的第4個科學考察站，第5個考察站已經在計劃之中。

摘編：李京慧 責編：石濤

[摘編自其它媒體，不代表德國之聲觀點]