在歐洲深陷債務危機，美國也面臨艱難挑戰的同時，中國以其巨大的市場對西方形成了難以抵擋的吸引力。《新蘇黎世報》駐上海記者近日發表文章寫道：

"僅僅是中國的人口基礎就會使企業的未來戰略策劃者眼睛發亮。中國的人口佔全世界總人口的五分之一，而這裡的人均收入在十年之內有望翻一番。鑑於目前中國擁有私家車的人口比例仍相對較低，距離市場飽和還有十萬八千里遠。增長的空間很大很大，儘管未來的增長速度可能不會像過去幾年裡那麼驚人。"

西方汽車品牌在中國市場面臨更多挑戰

在今年的前10個月裡，中國汽車市場的銷售額僅僅增長了不到7%。記者海爾曼（Norbert Hellmann）提醒道，中國汽車市場增速可能會放緩：

"在本年度廣州車展開幕之際，麥肯錫（McKinsey）咨詢公司的一項行業調研預測，到2020年之前，中國汽車市場平均每年能夠達到8%左右的增長率。……其中豪華轎車領域（指價格超過60萬元人民幣的轎車）在2015年前，年均增長大約12%，2015年之後到2020年，將有大約10%的年增長。……鑑於在過去五年裡，中國的豪華轎車領域是以每年超過40%的幅度一路飆升，所以10%上下的增長率無論如何已經是一種冷卻了。即使是在中國擁有深厚根基的西方汽車品牌，面對越來越有品味、要求越來越高的中國客戶，日子也絕對沒有過去那麼容易過了。"

作者還指出，鑑於勞動成本的日益上升，加上京滬廣這樣的一線城市市場已經相對飽和，而開發三線乃至四線城市市場的銷售和物流成本相對較高，所以一貫習慣於在中國市場這個"金礦"享受成功的西方汽車製造商，要想維持業績，恐怕得掏更多的腰包，付出更高的成本。

匯豐：新領導層為2013年定下7.5%的增長指標

新上台的中共領導班子對作為世界第二大經濟體的中國充滿信心。《法蘭克福匯報》近日發表文章，對新一屆領導集體接班之後的中國經濟發展和市場前景作出了評估。作者援引獨立專家的觀點指出，業界對於中國在2013年的經濟發展整體持樂觀態度：

"香港匯豐銀行（HSBC）的中國經濟分析師孫俊偉說，中國新領導層顯然認為經濟冷卻的階段已經到了尾聲，在2012年的前三個季度，經濟增長率一路下滑。孫預期，中國政府將加快在一些關鍵領域的改革，包括城市化進程。這將是馬上要接任總理的李克強面臨的工作。匯豐銀行預測，中共為2013年全年提出的經濟增長指標應該在7.5%左右。按照慣例，中央規定的經濟發展指標都是能夠超額完成的。"

摘譯：雨涵

責編：石濤

摘自其他媒體，不代表德國之聲觀點