增長勢頭持續強勁

對德國汽車製造商來說，中國是非常具有吸引力的市場。普華永道的研究認為，到２０１７年，中國的汽車市場將擴大到現在的兩倍。屆時，私人轎車在中國的年產量將達到２８００萬輛。而增長動力將不再那麼依靠東部沿海富裕城市，而是更多來自崛起的中部地區和西部大城市。在豪華轎車領域，德國汽車生產商在中國目前佔有五分之四的市場份額。它們在中國每年生產２００萬輛轎車，其中７２萬輛屬於豪華車。普華永道負責汽車行業的專家菲利克‧庫內特（Filix Kuhnert)說，德國生產商可以從中國市場的增長中受益。他說：

"我們看到，一些特定的指標，比如中國百萬富翁的數量今後幾年中將翻倍，這對德國豪華汽車生產商提供了商機。我們認為，在今後幾年，豪華汽車領域的銷量將翻倍，達到約１４０萬輛。"

本國汽車企業優勝劣汰

普華永道的調查也表明，不是百萬富翁的中國人也很熱衷於購買新車。消費者現在已經很有品牌意識，對新產品感興趣。中國的汽車市場還遠遠沒有飽和。中國目前上牌照的轎車有５９００萬輛。如果要達到像德國這樣每兩個居民就有一輛轎車的水準，中國還要增加７億輛車。如此巨大的市場為西方和中國自己的生產廠家都提供了機遇。中國政府試圖整頓本國的汽車產業，５０多個生產商最後將只剩下５到８個。庫內特認為，其中最好的兩家今後也許將成為通用、豐田和大眾的競爭對手。他說：

"但是，目前的焦點還集中於滿足國內需求。我們認為，第二步就是走向其它的增長市場，在那裡積累經驗，獲取高技術，以期今後打入競爭激烈的豪華車市場，比如歐美市場。這一趨勢已經開始。"　

中國品牌5年後具有國際競爭力

庫內特認為，中國大型汽車生產商還需要大約５年時間才具有國際競爭力。中國人已經在合資企業，尤其是與德國廠家合資的企業中獲得了高科技和如何創造品牌的知識。促進電動車的發展在中國是一個重要的話題。庫內特說，在目前的五年計劃中，政府對可持續發展非常重視，希望通過大量補貼達到促進電動車發展的目標。庫內特說："我們認為，中國政府希望促進電動車的發展，在今後幾年中一方面為廣大民眾提供轎車，同時又減少對石油進口的依賴，減少二氧化碳排放。"

對德國汽車製造商來說，這樣的趨勢也對他們有利。

作者：Brigitte Scholtes　　編譯：樂然

責編：謝菲