南德意志報就中國的「汽車熱」發表了一篇文章，文章一開始介紹了中國汽車市場的發展趨勢：

「2002年，中國一年內小汽車銷售額首次達到一百多萬輛，生產量比2001年增加了近40%。所有預測未來的數字都呈上升趨勢：到2007年，僅上海一地，小汽車年產量就將達到一百萬輛。購買小汽車的主顧主要是城市中新形成的中產階層，他們追求西方生活方式。雖然今天中國半數以上的汽車都為企業政府部門所有，但正如新華社一篇文章標題所說，越來越多的中國人想圓私家車夢。」

文章接著寫道，隨著汽車熱的升溫，中國城市中出現了許多問題：交通事故增多，道路嚴重堵塞。文章以上海為例，形象地描繪了中國城市、尤其沿海發達地區大城市的交通問題：

「駕駛學校牆上的大幅標語寫著：交通規則是您的生命之友。這樣的口號猶如絕望的呼籲，因為雖然中國上路的小汽車只佔全世界總量的2%，但造成的事故卻佔全世界事故總數的9%。一度是中國交通主力的自行車大軍面臨的危險最大，上海每天都有騎車人死於交通事故。為此上海的共產黨機關報『解放日報』發出了『珍惜自己生命』的呼聲。為了防止影響汽車交通，現在一些主要街道已禁止自行車通行，但這並不能解決上海的交通問題。九十年代上海的道路網路擴展了40%，增至七千公里，而且還在繼續擴展，建成了三十米高的城市高架高速公路、多層交通動脈、橋樑、彎道和斜面，但上海的機動車現在平均每小時只能行駛十五公里。

看起來，中國這個龐大的國家總有一天會窒息於交通堵塞之中。雖然今後十年內，中國將繼續擴展道路網路，全國將新開設道路十六萬公里，公路總長度將達到180萬公里，但是如果中國人均佔有小汽車的比例達到德國水準的話，那麼中國全部小汽車排列在一條七股道的路面上，可以從地球一直排到月球。」