（德國之聲中文網）據中國生物多樣性保護與綠色發展基金會（簡稱中國綠發會）周二在其官方網站上公佈的消息，該非政府組織之前對大眾汽車（中國）銷售有限公司就大氣污染責任糾紛發起的訴訟已經得到天津市第二中級人民法院的立案。網頁上還寫道，該案件是中國綠發會首次針對大氣污染，尤其是機動車污染問題提起環境公益訴訟，該案也是天津第一例環境公益訴訟案。

德國大眾汽車公司是全球第二大汽車製造商，從今年9月起一直深陷廢氣排放数據操縱醜聞之中。該公司已經承認在全球銷售的1100萬輛柴油汽車上安裝了造假軟體，以在廢氣排放的環境污染監測中矇混過關。美國司法機構對這一非法行為的調查還在進行當中，如今這一德國汽車業巨頭在中國也惹上官司。

據法新社報導，中國綠發會的主要訴訟原因是大眾產的1950輛進口汽車安裝尾氣數據造假軟體，違反中國法律，加劇中國大氣污染。該機構副秘書長馬勇在接受德國之聲採訪時表示，由於涉案汽車是由大眾汽車（中國）銷售有限公司進口到中國的，所以在案件啟動階段該公司是合適的被告，而不是位於德國沃爾夫斯堡總部的大眾汽車公司。但隨著這一公益訴訟的進行，也不排除追加其他的被告。

中國綠發會的馬勇指出，中國的大氣污染是由於多方面原因造成的，其中包括工業污染和機動車污染。而關於工業污染的環境公益訴訟之前已經有過，綠發會對於大眾汽車廢氣排放丑聞所暴露的問題十分關注，因此在進行調查研究以及法律專家論證之後，才發起了這一訴訟。"這還只是個開始"，他強調，今後還會有針對其他對象的環境公益訴訟，也包括機動車污染領域的。

作為全球最大的汽車市場，中國大部分汽車（尤其是小型車）都是汽油驅動的，所以這次大眾"尾氣門"對中國消費者所造成的影響不是很大。儘管如此，對於中國綠發會來說，這次針對大眾的訴訟案之意義更超出其案件本身。副秘書長馬勇對德國之聲表示，通過這起環境公益訴訟，除了對涉嫌造假的大眾公司予以嚴懲之外，還希望能夠對其它汽車企業類似的行為起到震懾作用。他還補充道："我們還希望通過這樣的行動讓公眾知曉，我們通過有效的監督，通過法律手段促進相關問題的解決，這是一種很好的途徑。"

2015年1月1日起中國新的環境保護法生效，該法允許非政府組織發起環境公益訴訟。今年10月底，福建南平市中級人民法院對第一起環境公益訴訟案件--福建南平生態破壞案宣判，原告自然之友和福建綠家園獲勝。

截至記者發稿時，大眾汽車（中國）銷售有限公司尚未對這一訴訟做出公開表態。