（德國之聲中文網）周三（1月24日），德國駐外商會（AHK）大中華區（也稱中國德國商會）發布了2023/24年度商業信心調查報告 。調查在去年9月5日至10月6日期間以問券形式進行，566家會員企業做出了回應。根據商會網站，中國德國商會代表了2100家德國企業。
調查得出以下主要結論：
一半以上德企認為，5年內中國創新者將引領他們的行業。 將近四成的企業認為創新是中國市場最有吸引力的地方 。這可能是多年來這套統計中出現的最令人注目的變化。
雖然目前只有5%的德企認為中國企業是他們所在行業的創新領袖，但46%的企業預計未來5年內，中國企業將成為行業引領者。在汽車行業，11%的德企認為中國競爭對手已是創新領袖，58%的企業預計他們將在未來5年內迎頭趕上。
慕尼黑國際車展（IAA）正在進行中。來自中國的電動汽車頗受關注，連德國外長也不禁要坐進去感受一下。一些觀察家甚至調侃「這是中國的IAA」。下面我們就帶您瞭解幾款來自中國的新車。 圖片來源： Sven Hoppe/dpa/picture alliance 在今年慕尼黑國際車展（IAA）上，來自中國的車商數量空前，數量僅次於德國。德媒NTV報導稱，許多分析家和記者認為，這是舊汽車世界與新汽車世界的「大決戰」。前者是由德國製造商主導，後者則主要是來自中國的電動汽車。圖中是車展上的比亞迪。
圖片來源： Leonhard Simon/REUTERS 傳統汽車巨頭們正在面臨來自中國車商的激烈競爭。在中國國內市場，比亞迪去年的銷量超過了德國大眾汽車，從德國公司手中奪走了市場領導者的桂冠。這個中國品牌在純電動汽車方面的優勢尤為明顯。圖中，德國外長貝爾博克也坐進比亞迪「海豹U」（Seal U）這款車裡來感受一下。
圖片來源： Sven Hoppe/dpa/picture alliance 比亞迪的英文名稱BYD是「Build Your Dreams」（成就夢想）的縮寫。在這次車展上，比亞迪展示了六款即將在歐洲首發的新車型。其中包括緊湊型汽車「海豚」，入門價低於30000歐元。德國外長也不禁體驗一下的「海豹U」，售價低於45000歐元。這些都是可能會讓大眾高管們額頭冒汗的價格。比亞迪展出的也有高端車型，比如圖中這款7人座「騰勢D9」（Denza D9）.
圖片來源： Zhang Fan/XInhua/picture-alliance 圖中是頗受關注的「阿維塔12」（Avatr 12），該車在IAA是全球首次亮相。據中國媒體報導，這是由寧德時代、長安和華為共同開發的一款車，華為提供HarmonyOS訊息娛樂系統等零件。該車定位為豪華中大型新能源轎車。據車商官方介紹，該車採用了具有未來感的設計，隱藏式門把手，而且沒有後窗，而是有一個全景玻璃車頂，同時有後置攝影頭。
圖片來源： Zhang Fan/XInhua/picture-alliance 這款純電動微型車乍一看與賓士smart頗有幾分相似，是來自年輕的中國品牌XEV（悠遙科技）的YOYO PRO。據中國媒體介紹，該車利用3D列印技術，可對車門飾板進行個性化定製服務。這款車採用多功能方向盤，搭配環保皮座椅以及10.25英吋中控大屏，還可以通過App實現遠程控制，顯然是瞄準了年輕的消費群體。
圖片來源： Tobias Schwarz/AFP via Getty Images 對比上一屆IAA，本屆車展中國汽車展商的數量翻番，包括東風風行、賽力斯、比亞迪、零跑、小鵬等一眾品牌。德國大眾以往總是以其各類車型佔據整個IAA展廳，但今年展廳面積僅為約1500平方米。圖中這款賽裡斯汽車（SERES 5）屬於豪華運動電動SUV，據該車商介紹，其百公里加速達到3.7秒， WLTP續航達到530公里。
圖片來源： Oliver Mueller/Medien Service Müller/picture alliance 圖中是來自中國汽車品牌MG（上汽名爵）的敞篷電動跑車MG Cyberster。MG曾為英國汽車品牌，後來被上汽收購，如今已成為中國自主國產品牌。這款敞篷電跑MG Cyberster在車展上的熱度很高，很多訪客都想坐進去一試，其中也包括來到IAA的中國工信部副部長辛國斌。
圖片來源： Ren Pengfei/Xinhua/picture alliance
一半以上的德企將增加投資，比去年小幅增長 54%的受訪企業認為，中國市場的投資吸引力正在下降；其中的主要原因，56%的企業認為增長前景有限。
但同樣數量即54%的企業計劃在未來兩年內增加在中國的投資，這個數字比上次調查小增3個百分點 ，比2021年的71%仍相差很大。
79%的企業表示，繼續投資是保持在中國具有競爭力的必要條件。46%的企業計劃與當地企業合作以保持競爭力。
近一半的德企加強了風險管理 44%的企業已經採取措施應對可能出現的風險。其中，83%的企業認為，風險來源於地緣政治緊張。應對措施包括建立獨立於中國的供應鏈（45%），在中國境外設立額外的業務（40%），同時也包括本地化研發（34%）。
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基本看好中國經濟發展前景 八成以上的受訪企業認為中國目前的經濟表現呈下降趨勢，64%認為是暫時的經濟放緩，預計未來1-3年內將會反彈。42%的德國企業預計今年行業發展將呈現積極態勢。78%的受訪企業預計未來5年將保持穩定增長。
在"您的企業是否在今後兩年內離開中國"的問題下，91%的企業稱"無此計劃"。兩年前同樣的問題，當時"無此計劃"的比例是96%。
此外，在華德企中，33%認為法律不確定性仍是主要挑戰之一；22%的企業稱其與當地競爭對手相比受到不公平待遇 。特別是在公共採購方面，超過一半（53%）的受訪企業遇到了諸如缺乏透明度以及"購買中國貨"的政策等障礙。
中國德國商會表示，企業對本年度前景顯現審慎樂觀，調查顯示，42%的德企對2024年的行業發展基本看好，35%認為不變，23%的企業認為今年行業情況會變得更糟。
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