李克強本人尚未在德國公開亮相之時，他的一篇文章就已經登上了《南德意志報》。在文章中，李克強先是盛贊德國人的聰明智慧，此後又承諾改善外商投資環境，進一步開放市場，並保障智慧財產權。而大部分德國媒體在報導李克強時都不約而同地提到他幾乎將肯定接替溫家寶，成為中國的下一位政府總理。

帶著"總理接班人"的頭銜，又是負責中國國務院常務工作並分管改革及財政的第一副總理。李克強"出手"果然不凡，在柏林簽下總額高達87億歐元的貿易協議和合資項目之後，隨即又對德國經濟重鎮慕尼黑進行了閃電式的訪問。而他的到來也自然引起了媒體的極大興趣，據巴伐利亞州政府新聞處告知，有35名記者申請報導，其中德國媒體記者15人。

李克強興趣所在：電動汽車與高新技術

據消息人士透露，李克強的慕尼黑之行原本並未列入本次訪問歐洲的計劃中。但根據他在慕尼黑一天的參觀會談內容便不難發現，李克強這次慕尼黑訪問的興趣主要集中在電動汽車和新技術方面。在寶馬中心，李克強的興趣點主要集中在電動汽車技術的最新發展上，並不斷就寶馬的電動汽車電池研發及碳纖維車身構造技術提出問題。計劃從2013年起與中國合資夥伴批量生產電動汽車，而據寶馬集團董事長萊特霍夫介紹，就在今年，寶馬MiniE型電動汽車的全球路試也將擴展到北京與深圳，以測試未來中國潛在消費者的使用習慣。

在萊特霍夫以及寶馬集團技術人員向李克強介紹各種新技術時，中國副總理時常試圖將話題與供應商當地化、產品本土化聯繫起來，並表示，寶馬在中國沈陽的合資工廠 不應僅僅是產品的合作，同樣也應是技術的合作；與當地企業開展技術合作，是很有效的進行產品本土化、更好地開拓市場的措施。而萊特霍夫的回應很簡練：這些技術首先必須要在巴伐利亞開發生產，首先要在巴伐利亞本土化。

周六晚間18點10分，李克強在巴伐利亞州政府所在地與巴州州長，同時也是基社盟主席澤霍費爾舉行了會談。在眾多媒體面前稍事寒暄之後，李克強與澤霍費爾進行了50分鐘的閉門會談。澤霍費爾在會談結束後接受德國之聲採訪時表示，非常高興能有機會與李克強副總理就雙方合作交換意見，"這是非常具有成果的初次會面，我們已經說好，我下次訪問中國的時候，我們會再次碰面"。

巴伐利亞與中國：關係密切的貿易夥伴

2010年4月，澤霍費爾已經對中國進行過一次訪問。而在此期間，巴伐利亞與中國的經貿關係也愈加密切。2010年1月到9月，巴伐利亞州向中國出口總額比去年同期增長62.5%。目前，中國已經成為巴伐利亞州第二大貿易夥伴，排名超過了義大利和美國，僅次於奧地利。而且，中國超過奧地利已然只是時間問題。另據巴伐利亞州政府的統計數字，目前共有2000家巴伐利亞企業與中國有業務往來。面對實力不斷增長的中國競爭對手，巴伐利亞企業能否保持領先地位？類似寶馬這樣的巴伐利亞企業競相前往中國投資生產，是否會造成本土的工作崗位流失？澤霍費爾表示，"最近十多年的世界發展讓我們知道，競爭只會對參與的各方都產生積極影響。面對競爭，人們會更加努力，更勤於思考，更有活力。世界範圍的生產分工和競爭會為所有人的福利和社會保障帶來提升"。

世維會組織抗議活動

巴伐利亞政府人士對記者透露，李克強和澤霍費爾的對話氣氛"非常融洽"。而在會場之外的兩百米處，數十米海外維吾爾人應總部位於慕尼黑的世界維吾爾人大會號召進行了示威活動。世維會副主席阿斯嘎‧江（Asgar Can）對德國之聲表示，他們舉行示威活動的目的是，呼籲德國政府和巴伐利亞政府在與李克強對話時關注中國境內少數族群的新聞自由和言論自由問題。世維會的抗議活動在寶馬中心和巴伐利亞政府門外分別舉行，但由於維吾爾人示威地點距李克強活動地點較遠，而且時間安排也有所錯開，因此雙方並未直接接觸。另據巴伐利亞州新聞發言人透露，李克強和澤霍費爾的會談內容集中於經濟合作方面，雙方並未涉及人權話題。

作者：石濤 文山

責編：敏芬