在日內瓦國際汽車展覽會上亮相的中國華晨牌汽車引起了人們的極大好奇。圍觀，試坐者絡繹不絕。該汽車並不是一輛大馬力的豪華汽車，而僅僅是一輛普通的黑色中檔汽車。製造商無需對該車配備亮麗的裝飾，因為僅其「中國製造」的標牌就足以引起人們的極大興趣。中國製造商在此次車展上以華晨GS 6型國產車作為籌碼，開始進軍歐洲市場。

位於中國東北部城市沈陽的華晨金盃汽車有限公司銷售部負責人劉女士證實了華晨今年准備向歐洲出口15000輛，到2010年爭取銷售75000輛汽車的雄偉計劃。近年來，中國的汽車出口迅速增長。其中大部分出口到那些對對車型和技術都要求不高的國家。因此，中國現在將其目光瞄準汽車展的起源國足以說明其勇氣。華晨汽車歐洲總經銷商漢斯，烏爾利希，薩克斯說，「開始進軍汽車的發明國，這是一個挑戰。此外，這裡也是最講究品質的一個市場。如果我們能夠在這裡立足，就等於我們能夠佔領歐洲所有市場。」

在日內瓦車展上，人們所看到的華晨汽車並不是知名品牌的盜版，而是採用國際技術，依靠豐田，保時捷，和寶馬等汽車公司的支持，中國人自己生產的汽車。中國華晨汽車銷售部負責人劉女士強調了華晨汽車的強項。她說「該車由著名義大利設計師設計，外觀漂亮，凡是開過該車的人，都稱讚汽車的功能非常好。」

展出的華晨GS 6 型汽車，122馬力，最高時速190公里。其座位使用的全部是真皮面料，售價僅為22000歐元。

德國的汽車雜誌批評中國製造的汽車缺乏安全系數。即便是達到了歐盟的標準，也無法通過德國汽車俱樂部ADAC的碰撞試驗。目前，華晨汽車的碰撞試驗只能達到2星級，距離最高星級5星還相差很遠。歐洲經銷商薩克斯很清楚，中國汽車的安全系數還有待改進。此外，中國汽車的環保性能同樣需要改進。在日內瓦的車展上，人人都在談氣候保護和環境保護，唯獨中國是個例外。華晨汽車的說明書中，既沒有有關耗油量也沒有廢氣排放量的介紹。

但是薩克斯說，「不久之後，我們就將加入有關減少二氧化碳排放量的討論。我們還將針對這些問題找出解決的辦法。」

中國產的華晨汽車價格低廉，但是卻擁有其它同價位汽車所沒有的馬力和現代化裝備，可稱為「低價豪華車型」。但是該汽車是否能夠被歐洲人所接受，還拭目以待。推銷商薩克斯90年代曾經成功地將韓國現代汽車推向歐洲市場，他預言，中國汽車也有著巨大的發展前景。

「我們是在歐洲市場經銷的第一個中國汽車品牌。我們希望不久之後能夠有更多的中國廠家進入歐洲市場。」