中國政府決心自己設計建造磁懸浮列車，已經有計劃設計建造一條長40公里的從北京到八達嶺的磁懸浮列車營運線，工程將在2004年完成。

中國的這一計劃給德國磁懸浮集團帶來了巨大的壓力。已經有報導說中國正在要求德國人大幅度降低價格，具體來說，就是每公里線路的系統造價成本應降低到1500萬到2000萬歐元之間。正在上海營建的30公里磁懸浮列車示範營運線總投資為人民幣８９億元，平均每公里造價成本為4000萬歐元。目前，這一工程還正在面臨時間上的壓力。按照計劃，今年八月應該完成首次試運行，目前的進度是35％的路軌已經安裝完成。今年12月31日該磁懸浮列車示範營運線將進行所謂的「要員試運行」，屆時將有朱熔基總理參加。

德國工業界人士估計，今年秋天中國政府將就營建其它磁懸浮列車路線做出決定。