（德國之聲中文網）台灣週二（6月21日）出動戰機，警告中國當天飛入其防空識別區的29架軍機，路線包括台灣西南地區和菲律賓海。路透社稱，這是自5月底兩岸局勢升溫後最大的一次入侵。
台灣空軍表示，他們派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追蹤監控等應處作為。這也是台灣例行的應對行動。
根據台灣空軍公佈，這次中國共出動了包括1架次運9通信對抗機、1架次運8電偵機、6架次轟6機、1架次運油20機、2架次空警500機、1架次運8反潛機、8架次殲16機、4架次蘇愷30機及5架次殲11機，共29架次。
台灣當局曾表示，中國反覆在台灣附近進行軍事活動，是為了消耗台灣軍隊的能量，也是為了測試台灣的反應。
數量第3多
這次中國軍機「擾台」是迄今為止軍機數量第3多的紀錄，今年1月23日有39架次中國軍機「擾台」，為今年以來數量最多一次，5月30日的30架次，是今年數量第2多。
中國聲稱台灣為其領土，過去兩年多次在台灣周圍執行演習任務，通常範圍是靠近台灣西南部的防空識別區的西南部以及東沙群島。
對此，中國並未立即發表評論，不過過去曾說過類似舉動是旨在保護國家主權的演習。美國國務院發言人在一封電子郵件中告訴路透社，北京應該 「停止在軍事、外交和經濟上對台灣施壓和恐嚇」。
5月底，中國官方才明確表示，當時在台灣周圍進行的軍事演習是作為對其與美國 「勾結」的一個嚴厲警告。
罕見路徑
其中有6架次轟6機與運9通信對抗機、運8電偵機各一架次，深入台灣東南空域並往東南方深入菲律賓海。對此，國家政策研究基金會副研究員揭仲向台灣媒體表示，往台灣東南下方的路徑，應該是自國防部開始公佈西南空域空情動態後，比較罕見情形。
今年9月以來，台灣軍方和媒體頻頻發布消息稱大陸軍機飛入台灣防空識別區，甚至飛過海峽中線。台灣國防部最近曝光其中部分機型。
運-8遠距離支援干擾機簡稱「遠干機」，是特種飛機， 它可實施遠距離干擾，掩護航空兵突防和支援陸海軍作戰。2019年10月1日，由運-8、運-9等組成的支援保障機梯隊曾參加中國國慶閱兵。自今年9月以來，中國軍機頻繁進入台灣西南防空識別區。9月28日，台灣軍方首次曝光運-8遠干機畫面。
空警-500也稱為高新10號，是全天候、帶多感測器中型預警與指揮控制飛機。它有4台渦輪發動機，最大起飛重量可達77噸，飛行時速550公里，航程可達5700公里。空警-500是中國研製裝備的第三代預警機。該機10月至少兩次進入台灣西南防空識別區。
它是運8系列軍機中的技術偵察機，也是中國空軍首型技術偵察機，其平台優勢和偵察效能明顯。今年9月以來，該機多次飛進台灣防空識別區「執行任務」。周四，台灣軍方首次曝光該機照片。
運-8反潛機具備偵察和反潛能力。機身下部安裝了磁性探測器；機首下方配有大型對海搜索雷達；機身上安裝了許多刀狀發射天線和接收天線。機載雷達可實現360度環視掃描，此外，可能設計了內置式武器艙，從而可搭載併發射空射反艦導彈。台灣國防部公佈的資訊顯示，運-8反潛機9月來多次進入台灣西南防空識別區。
運-9通信對抗飛機是特種飛機，它可實施遠距離干擾，降低對方指揮控制效能、破壞對方戰場態勢。運-9通信對抗機屬於中國空軍航空電子對抗偵察裝備。該機參加了2019年的天安門閱兵式。今年9月以來，運-9通信對抗飛機多次進入台灣西南防空識別區。台灣國防部在其推特上貼了運-9通信對抗機的照片。
這是中華民國1953年與美國協商制定的防空識別區，覆蓋台灣島以及中華人民共和國政府管轄的浙江、江西和福建3省以及廣東省一小部分。理論上，解放軍軍機自機場起飛就已經進入台灣防空識別區。後來在美國的干預下，國軍空軍的實際活動範圍退到海峽中線以東。2020年，解放軍軍機多次進入海峽中線以東的空域展開「訓練」，此舉被台灣視作挑釁。
揭仲分析稱，深入台灣東南方的戰機都屬長航程，運油20空中加油機和殲16等戰機僅在西南空域，並沒有繼續朝台灣南方和東南方前進；判斷應是遠征打擊機群的「分練」、或部分科目演練，還不是完整的遠征打擊機群聯合演練。
台灣海軍官校前教官、軍事專家呂禮詩在其臉書寫道：「數量不是問題，『新路徑、新把戲、新目的』才令人糟心！」
早前，美國總統拜登曾表示，若中國攻擊台灣美國將軍事介入，這似乎表明美國對台灣的「戰略模糊」政策有所改變，近而激怒中國。
這幾年，中國加強對台灣施壓，要求台灣接受其主權主張。台灣總統蔡英文去年曾說，面對兩岸關係，臺灣一貫的立場，就是遇到壓力不屈服，得到支持不冒進。
百多架中國軍機「擾台」 台灣民眾不擔心？
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（中央社、路透社等）
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