（德國之聲中文網）中國官方媒體新華社報導稱，中國鐵建股份有限公司周三與奈及利亞政府正式簽署奈及利亞沿海鐵路建設項目的商務合同。該份合同價值119.7億美元。報導稱，預定建設的奈及利亞鐵路全程將長達1402公里，火車設計時速最高將達每小時120公里，連接非洲最大金融重鎮拉各斯，東至卡拉巴。中國鐵建指出，這是中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。

在中國鐵建與奈及利亞簽署合同的兩周前，墨西哥剛剛宣佈撤銷該集團中標的價值37.5億美元高鐵建設與5年營運合同。墨西哥政府正規化建設該國首條高速公路。本月3日，墨西哥宣佈由中國鐵建牽頭的投資共同體得標，但三日後卻以"合法性與透明性"考量為由，取消中標結果並重新招標。

新華社引述中國鐵建董事長孟鳳朝稱，奈及利亞項目將採用中國技術標準，這將帶動施工機械、機車車輛、鋼材、機電產品等價值接近40億美元的中國裝備出口。他表示，鐵路施工期間將能提供20萬個就業機會，並且在營運期間還可提供2萬至3萬個固定就業崗位。"這是個互利共贏的大項目。"孟鳳朝如是說。

過去數十年來，中國致力於大幅提升在非洲的影響力，以確保更多資源，並為其經濟開發新市場。去年中國與奈及利亞之間的雙邊貿易額達136億美元。中國國務院總理李克強在今年年初出訪時曾承諾，中國將對非洲進行更多投資，並願意毫無保留地與非洲分享中國開發出的先進適用技術及應用成果。

積極投入全球市場

中國正極力在世界各地爭取鐵路建設項目，以出口其高速鐵路技術，並且將中國的製造業推上生產價值鏈。中國的鐵道公司已經掌握了建造火車的技術，並且積極尋找海外市場銷售產品，與該產業的其它知名品牌競爭。

據報導，鐵路設備生產商中國南車今年6月與馬其頓的國家鐵路公司簽署銷售六列子彈列車的合同。中國還與羅馬尼亞和匈牙利等多個東歐國家達成建設高速鐵路的協議。

中國目前擁有超過11000公里高鐵專用鐵路線，彰顯了北京政府通過向大型基礎設施項目分配資源，推動經濟發展的決心。而中國大範圍擴建高速鐵路網的做法也降低了本國生產商的成本，使得他們在面對來自德國或法國的廠商時更具競爭力。

美國經濟咨詢公司環球通視（IHS Global Insight）的首席亞洲經濟專家比斯瓦斯（Rajiv Biswas）對德國之聲表示，中國的高速列車生產商"將在發展中國家裡成為越發重要的競爭對手」，北京方面將能利用「成本競爭優勢」贏得國際招標，並通過讓國家開發銀行提供融資服務的手段大幅提高競爭力。