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中國電動車市場大繁榮時代已過去?

2012年8月19日

很長一段時間來,電動自行車的普及在中國成為了現實。然而城市中越來越多的"違規"電動自行車,導致了交通秩序的混亂。如今,中國政府試圖通過更多規定,規範二輪電動車的市場秩序。

E-Bike Händler Ye Jian verkauft täglich 10 Elektroräder Photograf: Matthias von Hein Aufnahmeort, datum: Shanghai, August 2010-08-31
圖片來源: DW

(德國之聲中文網)這些電動自行車的外觀看起來像是一輛輕騎摩托車,但實際上它用的不是油,而是蓄電池。在嘈雜的大街上,人們聽不到電動自行車的噪音,但能看到大街小巷上跑的都是二輪電動車。記者在上海的一個主要路口碰到了騎電動自行車的陳先生。在談到為什麼選擇電動自行車時,他對記者這樣說道:"電動自行車節約啊,價格不貴,充電簡單。真正的摩托車需要汽油,而且汽油太貴。"

許多中國人對此深信不疑。在中國,一輛電動自行車的價格大概在215歐元左右(約合1600元),駕駛者無須駕照。最近幾年,電動自行車已成為中國消費者青睞的交通工具。 僅2010年,電動自行車的銷量就達3000萬輛。

甚至,該行業的成功有點令人嗔舌。上海自行車行業協會秘書長郭建榮介紹說,"過去十年,電動自行車在中國的發展十分迅速",然而"有很多批評聲,這也是不可避免的。電動自行車的規範不一,導致市場秩序的混亂。"因此,中國政府將很快採取措施,更好的對電動自行車進行的控制。

用電動車運貨圖片來源: DW

"違規"二輪電動車事故不斷

中國的道路交通本來就十分混亂,而電動自行車駕駛者也加入到了這一混亂之中。他們不帶頭盔,在汽車間穿行,無視紅綠燈,飛速駛過行人穿越道。僅深圳市在一年內,因電動自行車造成的交通事故,就導致64人死亡。

此外,許多人騎電動自行車的速度超過規定的範圍。根據交通法規,電動自行車的駕駛時速限制在20公里以內。但到目前為止,還沒有人按規定執行。現在,中國警方已開始對電動自行車進行更嚴格的監控。如果行駛速度太快,將暫扣或沒收處理。

電動自行車維修店的余老闆(音譯)的日常業務是,將電動自行車的"限速器"解鎖。余老闆說,"現在到我這裡來'解鎖'的人不是那麼多了。因為政府將禁止電動車的速度過快。"所有預測顯示,今年中國政府將進一步加強對電動自行車的規範。而對電動自行車行業來說,這可能意味著,大功率電動自行車的銷售將尤其艱難。

中國是自行車大國圖片來源: AP

大繁榮時代已經過去?

不管怎樣,電動自行車的大繁榮時代已經過去,將不會出現爆炸性的銷售增長。電動自行車製造商的數量已經減半,全中國目前僅有1200家電動自行車製造商。

上海自行車行業協會秘書長郭建榮預計,還將有電動車製造廠"關門"。剩下的主要是大型廠家。但郭建榮也相信,這些廠家依然會保持不錯的銷量,他說,"電動自行車有著巨大的發展前景。因為中國是一個自行車大國。"中國擁有13億人口,5億自行車和1.5億電動自行車。他預測,"二輪電動車正逐步取代普通自行車","目前仍有很大增長潛力。"

無論如何,國外企業仍看好中國該行業巨大的市場潛力。據德國SID通訊社消息,8月13日總部設在德國的博世公司(Robert Bosch GmbH)與中國寧波北斗科技有限公司(Ningbo Polaris Technology)簽署了共同研發、生產和銷售自行車電動機的合作協議。

2011年,寧波北斗科技有限公司在中國市場的二輪電動車發動機的銷量超過100萬台。全球範圍內二輪電動車發動機的生產量超過2700萬台,而中國佔全球總產量的98%,是世界上最大的生產地。

綜合報導:嚴嚴
責編:李魚

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