（德國之聲中文網）據國軒高科1月20日發布的公告，該公司正在與大眾汽車就技術、產品、資本等方面探討合作，但尚未達成一致意見，也未簽署任何實質性協議。

路透社此前報導稱，大眾有意收購國軒高科20%的股份，成為僅次於公司創始人李縝的第二大股東。但大眾上周五不願就此做出評論。

作為全球最大的市場，中國對大眾具有舉足輕重的意義。大眾計劃2020年和在中國的合資企業一起投資40億歐元，其中40%用於發展電動汽車，於2025年實現在中國的電動車銷量達到150萬輛的集團目標。

部分因為經濟增長回落，中國的汽車銷售現已明顯降溫。但和其它廠商相比，大眾在華銷售狀況仍較好。去年，大眾汽車在中國銷量為423.4萬輛，同比增長0.6%，在華銷量佔其全球銷量的近40%。

德國汽車商迄今強烈依賴東亞的電池供應商，但大眾希望發展自己的電動車電池生產。大眾將從今年春季開始和瑞典電池製造商Northvolt在下薩克森州的薩爾茨吉特（Salzgitter）合資建廠。那裡已經有一個試點車間。此外，大眾已經在布倫瑞克（Braunschweig）啟動電動汽車電池系統的一條生產線。大眾在卡塞爾的工廠則負責大部分電動機的生產。

不過，到大眾自己大批量生產電池尚需一段時間，因此，進一步推動合作也是臨時解決辦法。國軒高科成立於1998年，位於合肥。而大眾計劃在位於合肥的大眾江淮合資企業生產電動汽車。

樂然/苗子（德新社）