（德國之聲中文網）過去5年，世界第二大經濟體中國與歐洲第三大市場義大利之間的貿易額每年都超過700億美元。

在義大利退出中國「一帶一路」倡議後，義大利總理梅洛尼2024年訪華期間，雙方同意共同努力實現貿易再平衡。義大利退出該倡議的部分原因是中國對彌補貿易逆差的投資不足。

中國商務部長王文濤周四（16日）對到訪義大利副總理兼外長塔亞尼（Antonio Tajani）表示：「中方願同義大利進一步挖掘合作潛力。」

王文濤補充說：「期待義大利在促進中歐經貿關係健康穩定發展方面發揮建設性作用。」這番話也暗示了羅馬在北京與歐盟27個成員國交往中的關鍵作用。

義大利副總理塔亞尼表示，他正致力於「重啟與中國在經濟和政治層面的戰略對話」，並邀請北京支持旨在結束中東和烏克蘭戰爭的倡議。

中國海關數據顯示中意貿易順差擴大

但中國海關數據顯示，過去三年中意貿易順差持續擴大。去年中國對義大利的出口額從2023年的450億美元增至510億美元，而從義大利的進口額則從270億美元降至250億美元。

去年中國對義大利的最大出口商品是智慧型手機，銷售額達25億美元，其次是低價值商品，銷售額為23億美元，這些商品通常來自Temu和Shein等電商平台，價格低廉。

藥品和奢侈箱包是義大利對華出口的主要商品，但隨著中國經濟增速放緩，對奢侈品的需求似乎有所下降。

拖延戰術

義大利曾是七國集團中唯一加入「一帶一路」倡議的國家，儘管美國在2019年呼籲義大利遠離中國國家主席習近平的主要外交政策綱領，但當時的義大利仍堅持加入。

從北京的角度來看，尤其是在伊朗戰爭問題上，美國總統川普与他最親密的歐洲盟友之一、義大利總理梅洛尼的關係變得緊張，這增加了義大利同華盛頓及其歐盟夥伴國拉來距離的可能性。

分析人士表示，梅洛尼2024年的訪問以及行動計畫的通過，有助於緩解義大利退出「一帶一路」倡議後給中國帶來的外交尷尬。

但隨著該計畫2027年最後期限的臨近，中國必須完成既定目標並應對歐洲對其經濟模式轉型進程的指責。歐洲指責中國在努力重振內需、依賴廉價商品出口的過程中，拖延了轉型進程。

在2024年歐盟成員國的投票中，羅馬支持了歐盟委員會提出的關稅方案，協助布魯塞爾處理「中國電動汽車湧入」問題。

不過義大利方面也表示，歡迎中國汽車製造商投資義大利工廠，增加在義大利的銷量。

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