（德國之聲中文網）據中國官方媒體報導，中泰兩國的鐵路合作項目為全長867公里的復線鐵路建設，時速約每小時180公里，包括從坎桂至曼谷等四條線路。

泰國交通部長阿空-丁披他耶拜實（Arkhom Termpittayayapaisith)向記者表示："我們希望該項目很快成形，尤其是在建設方面。我們將前加快建設。明年中期全線開工。"

據悉，中國還計劃修建從昆明經寮國抵達泰國的鐵路。

在本周四曼谷舉行的會議上，中方還同意進口100萬噸泰國大米。

泰軍方的魅力攻勢

2014年5月泰國軍方發動政變，推翻民選政府，中國表示支持泰國軍方。從那以後，泰國將軍們就試圖平衡與華盛頓之間的關係，並對中國發起魅力攻勢。

泰國是華盛頓在該地區歷史淵源最長的夥伴，但在泰國軍事政變後，華盛頓降低了與該國外交及軍事關係的級別。

促進友好關係

中泰兩國協議將有助於提振低迷的泰國經濟。泰國是東南亞第二大經濟體。

泰國交通部長阿空表示，鐵路建設原本計劃9月開工，但相關設計當時尚未完成。他說，兩國政府在周四的會議上沒有就鐵路項目的價格達成一致。中國表示願意為該項目提供利息為2.5%的貸款，但泰國方面希望利息能降至2%。

中泰兩國政府代表還簽署了100萬噸泰國大米以及20萬噸泰國橡膠的進口協議。

國有中糧集團（COFCO）本周四晚些時候在網上發表聲明稱，該集團已與泰國商業部簽署100萬噸泰國大米進口合同，未來將在國內市場和網店鋪市共同銷售。

聲明中還說，在中國糧食連年豐收、進口需求並不迫切的情況下，中國政府是"為了中泰友好和經貿合作大局，盡力安排並適量增加進口泰國大米，用於調劑中國大米的品種結構，滿足消費者的差異化需求。"

2013年10月11日，中泰兩國簽署《中泰政府關於泰國鐵路基礎設施發展與泰國農產品交換的政府間合作項目的諒解備忘錄》，其核心就是泰國用農產品來支付中國高鐵投資的部分產品和服務，這些農產品包括泰國大米以及橡膠等。中國媒體將之稱為"大米換高鐵"項目。不過，泰國反貪委員會2014年1月認定，在泰國向中國銷售大米的過程中有腐敗行為，泰國商業部暫停了向中國出口100萬噸大米的計劃。"大米換高鐵"計劃也因此受到波及。