（德國之聲中文網）剛剛過去的周日（8月30日），總理梅爾茨接受了公法媒體ARD的傳統夏日採訪。由於民調結果持續低迷，梅爾茨試圖在採訪中強調政府在經濟、移民和能源政策方面的成就。但過程中也有一些說法存在誤導性。DW事實核查小組與ARD事實核查團隊合作進行了核對。

移民

說法一：聯邦政府在一年多一點的時間裡將移民數字降低了超過六成

這一說法存在誤導性

有幾個原因：一是，梅爾茨所指的移民具體的內涵不明確，二是，他所指的具體時間段不明確。

在德國申請避難的人數的確有顯著的下降，但未達到梅爾茨所說的程度。據聯邦移民難民局，2026年上半年，避難申請總數量為56547個，其中初次申請為39646個。與去年同期相比，初次申請數量降低35.4%。去年下半年和今年上半年的初次避難申請數量同比下降46%。

如果看單月情況，則有浮動。2026年7月的初次避難申請數量為4311個，同比下降48%。梅爾茨上任以來，單月同比降幅達到六成的僅有一次——2025年8月。

此外，移民下降趨勢在2025年5月梅爾茨就任總理前就已開始。2024年12月，敘利亞統治者阿薩德倒台後，德國的避難申請數量下降。在歐洲層面，2025年上半年的避難申請數量也下降。

官方數據顯示，總體上移民有所減少。據聯邦統計局數字，2025年德國淨移民人數（移入減去移出）為23.5萬人，比前一年減少了45%（前一年為43萬人）。不過，這主要是由於移入德國的人數減少，移出德國的人數則基本保持穩定。

債務

說法二：我們仍是歐洲欠債最低的國家之一。我們仍是歐盟國家中評級最高的國家。沒有人懷疑我們的國家或我們經濟的債務可持續性。我們的運作是在合理的限度內。

這一說法具有誤導性

衡量歐盟國家債務水準，有三個重要指標：總債務相對於GDP的比率、赤字率和信用評級。

首先，一個國家總體債務相較於年度經濟產出的比率。歐元區國家要求這一比率低於60%。德國等12個國家超標，15個國家合格。德國排名中游。

二是赤字率：財政赤字佔GDP的比重。這一點德國是剛剛及格。歐元區的要求是低於3%，德國是2.7%。歐元區共有17個國家達標。

三是信用評級，德國的確擁有標普3A評級，全世界也只有11個國家有這一評級，其中歐洲國家還有丹麥、列支敦士登、盧森堡、荷蘭、挪威、瑞典和瑞士。

2009年，德國修憲增加所謂「債務剎車」條款，政府必須將所謂「結構性淨借款」佔GDP的比重保持在0.35以內。不過，2020年為應對新冠疫情、以及2025年為提高國防開支，「債務剎車」的規定被暫停。

電動汽車

說法三：在歐洲層面，內燃機議題與碳排量無關。我們想要氣候友好、氣候中性的汽車，但並不想在技術上指手畫腳——這不是政界該做的決定。重要的是，一輛車排放多少二氧化碳，電動汽車的碳排量也並不像通常描繪得那麼理想

這一說法具有誤導性

據美國非盈利智庫國際清潔運輸委員會（ICCT）數據，電動汽車比內燃機汽車的碳排量平均少73%。電動汽車在生產過程中的碳排量的確要高40%，主要是由於電池生產。但通常在汽車使用一兩年後，這一高出的碳排量就被抵消。

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