(德國之聲中文網）直至新冠疫情爆發前，亞太地區一直是國際航空的增長市場。歐洲飛機製造商空中巴士也從中獲益。但這家達克斯上市公司警告，許多亞洲國家事實上仍封閉邊界，意味著該地區過去客似雲來的航空業如今需要的新空中巴士飛機比預期更少。空中巴士的德國銷售主管舍爾（Christian Scherer）對香港《南華早報》表示，這樣的情況令人擔憂。
以馬來西亞廉價航空公司亞洲航空（Air Asia）為例，該公司向空中巴士訂購了超過350架A321機型的飛機。由於該地區基本上封閉了邊境，亞航如今要求空中巴士將新飛機的交付推遲到2030年代中期。為了不失去價值數十億美元的合同，空中巴士做出了妥協。
新冠疫情給大多數航空公司造成嚴重損失。 出行限制給航空行帶來尤其沉重的打擊，波及了數以萬計的工作崗位。
圖片來源： Steve Strike新冠疫情導致漢莎航空公司在上半年損失大約30億歐元。該航空公司在全球提供22000個全職工作崗位。漢莎總裁施波爾（Carsten Spohr）強調，公司結構從長遠來看必須精簡。大約760架飛機中至少100架要淘汰。全德國大約11000個工作崗位受到威脅。
四月到六月之間，領先歐洲市場的瑞安航空公司銷售額同期相比減少了95％。這家愛爾蘭廉價航空公司有史以來首次淨虧損約達1.85億歐元，儘管與同行相比損失還算是低的。公司的19000名員工中，有3000人被暫時停職。
新冠疫情導致這家英國-西班牙航空集團的營業額減少了一半，為53億歐元，虧損13.7億歐元。再加上飛機淘汰造成的損失，虧損增加至22億歐元。旗下的英國航空公司將裁減12000個工作崗位，佔全部就業崗位的四分之一強。
法荷航集團營業額僅達11.8億歐元，比去年同期減少83％，虧損高達15.5億歐元。法國航空及其姐妹航空公司法國霍普航空（Hop！）計劃共同裁員7580人。到2022年，旗下的荷蘭皇家航空公司（KLM）的33000個全職工作崗位將有多達5000個崗位被裁減。
在截至6月底的三個月中，這家英國廉價航空公司虧損了近3.6億歐元。公司的315架飛機中只有10架在運行，營業額僅700萬英鎊（去年同期為17.6億英鎊）。五月份易捷航空發出警告，將減少30％的工作崗位，意味著裁減員工4500人。
挪威的這家廉價航空公司早在新冠疫情爆發前就已經在慘淡經營。8月底將公佈公司的經營情況。該公司於4月份關閉了瑞典和丹麥的子公司，4700個工作崗位受到威脅。
據稱，這家瑞典和丹麥合資航空公司的一半就業崗位面臨裁減風險。這就意味著多達5000名員工受到失業威脅。丹麥和瑞典兩大股東和瓦倫貝謝基金會已經制定出了一個一攬子拯救方案。
匈牙利廉價航空公司威茲早在5月就推出了較多的服務項目，因此從4月到6月甚至獲得了近900萬歐元的微薄利潤，儘管如此公司仍虧損5700萬歐元。目前的大約5000名員工中，五分之一的人要為自己的工作崗位擔憂。
這家德國假日航空公司去年因母公司托馬斯-庫克（Thomas Cook）破產而不得不裁減數百名員工。神鷹航空希望在不裁員的情況下渡過新冠危機，通過與工會簽訂的協議和縮短工時來降低近4200名員工的人工費用。
多個亞太地區國家正試圖通過嚴格的入境限制來降低新冠感染人數，例如中國、日本、韓國、台灣、菲律賓和越南。因此，亞洲的空中交通仍未恢復。
舍爾在接受《南華早報》採訪時對許多亞洲政府的"清零政策"做出批評。他認為，迄今為止，向接種過疫苗的人士開放邊境並沒有對人們的健康造成巨大影響，而且有助於促進經濟。
該地区的部分國家如新加坡、澳洲、馬來西亞和紐西蘭已經宣佈將放寬入境管制。
新冠期間 飛行員們在幹嘛？
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