這項宏偉的計劃不禁讓人想起古老的絲綢之路。今後，總長度為14萬公里的亞洲高速公路將把歐洲和亞洲更為緊密地聯繫在一起。聯合國經社理事會亞太委員會旅遊及運輸部門負責人凱博將該協議的簽署稱為一個重大突破：「多年來，我們一直注視著亞洲的經濟發展。到目前為止，我們主要將重點放在沿海地區。而亞洲高速公路項目為我們提供了一次加強與內地的聯繫、促進當地經濟發展的良機。在談判過程中，一些亞洲國家表現出強烈的合作願望，個別國家也有一些顧慮。不過，他們都看到這一項目帶來的巨大機會，無論從基礎設施建設的角度，還是從促進貿易，增加收入，創造新的發展機會來看都是如此。」

亞洲1號高速公路始於東京，經輪渡通往韓國，然後延伸至蒙古，最後抵達伊斯坦堡。南線高速公路從芬蘭邊界經聖彼得堡，中亞和印度抵達印度尼西亞，沿途經過32個國家，其中最長的路段在中國，為2萬6000公里。直到去年，中國方面才同意了該項計劃。

早在1959年，聯合國經社理事會就開始醞釀修建亞太高速公路。冷戰期間，該計劃不得不中斷。而今，歷史賦予亞洲高速公路新的意義。凱博說：「一開始，亞洲高速公路只是一個純技術性的項目，僅限於修路建橋。如今，這已成為一個具有政治意義的項目，這些國家都看到，基礎設施的建設能夠促進經濟的發展，增強彼此的貿易聯繫。」

大約83%的路段只需在現有的基礎上拓寬道路並相互連接，其餘17%的路段路況不佳，必須重新建設，以達到聯合國制定的最低標準。為此，亞洲發展銀行，世界銀行，日本國際合作銀行以及參與該項目的比較富裕的國家將總共出資160億美元。

亞洲高速公路經過的32個國家中，預計首先將有20個國家簽署該協議。不過，只要8個國家簽字，90天後協議便將生效。聯合國經社理事會亞太委員會成立於1947年，擁有62個成員國。是該地區唯一一個負責社會經濟事務的理事會。