(德國之聲中文網) 通貝裡周一晚間(12月16日) 再次發表推特就"火車門"事件做出回應，強調她沒有散佈假消息。她轉貼了一則由同行的瑞典《每日新聞報》記者發布的手機拍攝短片，並點評說："媒體竟然更關心一個青少年的火車之旅，而非氣候峰會的失敗……有時候，能與記者同行也不失為一種幸運，他們能證實你的經歷。"在短片中，能夠看到通貝裡坐在火車的走道上；拍攝的記者本人也證實說，通貝裡是在哥廷根站後才得到一個座位，而她本人則是要等到漢諾威站後才不用席地而坐。
通貝裡此前從馬德里啟程，搭火車多次中轉前往瑞典的家鄉。在法蘭克福，她搭乘了這趟前往漢堡的高鐵列車，併發送了引發爭議的照片。在臉書等社群網站平台上，部分網民認為，通貝裡周六發布的席地而坐照片系造假。德國鐵路公司也在周日發表推特指出，通貝裡在ICE74次高鐵上"坐在一等車廂的座位上受到了德鐵服務團隊親切專業的服務"。通貝裡很快在推特上回應德國鐵路，稱她原先要搭乘的車次在瑞士巴塞爾站後就被取消了，因此她在轉乘其他列車時一度席地而坐。"過了哥廷根站後，終於得到了一個座位，這當然沒什麼問題。我也從來沒說過，這是個問題。火車擁擠是一件好事，說明鐵路客運需求量大。"
德國政府高官：通貝裡作秀
德國鐵路公司與通貝裡的這場隱晦"口水戰"，在此後幾天裡持續發酵。許多網民、包括知名政要，紛紛就此發推。德國經濟部國務委員(相當於副部長)巴萊斯(Thomas Bareiß)揶揄通貝裡："我奶奶從前說：聖人和假裝的聖人只有一線之隔。"圖林根州長拉梅洛夫(Bodo Ramelow)則將矛頭指向了德國鐵路，認為該公司公佈乘客具體行程，有侵犯公民隱私權之嫌："難道現在所有乘客都要被公開訊息？還是只針對這位少女？"
還有許多網民則諷刺說，通貝裡終於遇到了一趟沒有取消的德國高鐵、而且能夠在途中上網發照片，堪稱奇跡。長期以來，德國因基建投資不足等多方面原因，導致鐵路系統時常發生故障，沿線的移動網路覆蓋率也不盡如人意。
德國聯邦家庭部長吉菲(Franziska Giffey)則毫不客氣地表示，通貝裡是在"作秀"。她在接受《圖片報》等媒體採訪時說："通貝裡沒有向公眾講述故事的後半部分(過了哥廷根就坐上了一等座)，她很可能知道為什麼要這樣做。……顯然，這又是一場作秀。在某種程度上，她也因此而損失了一些可信度，就像我們從連日來的爭論中所看到的那樣。"不過，在採訪中，吉菲也對通貝裡發動了如此多的公眾關注氣候保護表示贊嘆。
圖片來源： picture-alliance/dpa/D. Reinhardt 瑞典報紙：真相越辯越明
一名不願具名的德國鐵路員工則對《圖片報》透露，他在列車上注意到了通貝裡，"席地而坐的照片應該是在法蘭克福和卡塞爾之間行駛時拍攝的，位於12號和14號一等車廂之間的走道處，那趟車沒有13號車廂。同一趟車上還有許多其他一等車廂旅客只能站著，找不到空座位。"
據這名德鐵員工介紹，通貝裡原先搭乘另一趟高鐵從瑞士巴塞爾直達德國北部的漢堡，但是列車只行駛了一站路，就因車輪故障而在奧芬堡退出了營運，包括通貝裡在內的全部乘客都被迫下車，搭乘一趟臨時列車前往法蘭克福；而通貝裡正是在那裡轉乘了ICE74次高鐵前往漢堡。這名員工強調，通常情況下，購買一等座位的乘客會自動獲得預訂坐席服務，只有在車次取消、行程臨時變更的情況下，才會出現一等車廂內有乘客找不到空位的情況。
通貝裡這張照片所引發的爭議，也引起了德國境外輿論的大量關注。美國CNN電視台認為，德國鐵路酸溜溜的回復語氣，說明該公司近年來確實因晚點、故障而名聲不佳。瑞典的媒體對此事尤為關注。《哥德堡郵報》甚至為此刊發社論，認為在這場事關氣候保護的"文化戰爭"中，一個其實非常簡單的事實性問題都能引發巨大的解讀分歧。該報同時也反駁了許多網友指責通貝裡散佈"假新聞"之說法，認為真相只能通過積極對話、論證、檢驗後產生，"通貝裡和德國鐵路都沒有撒謊。"
票價貴；服務差；你準點，它晚點；你晚點，它準點；說起德國鐵路，每個人都有不止一段心酸、讓人厭世的故事。 圖片來源： Deutsche Bahn AG 你等車的時候站台的大喇叭會播放乘車訊息，然並卵！你TM根本聽不懂喇叭裡的那位大媽在說些啥？每個車站的播音設備都糟糕到極點。與其著急的去聽永遠像是在水下錄製的乘車訊息播報，不如藉機會學一個德語有關車站的俏皮話：「Ich verstehe nur Bahnhof」，直譯是：我只聽懂了車站兩字。意思是，你毛都沒聽懂。
圖片來源： picture-alliance/dpa 這是連德國小學生都知道的事情：ICE（城際快車）是德國的「高鐵」。每小時時速最高可達300公里（中國高鐵：呵呵）。但同時，比它慢一點的IC（城際列車）也是白色和紅色相間的，每小時車速最高可達200公里。如果你去小一點的地方，就必須要搭乘RB（地方鐵路）。除此以外，還有各種地方的鐵路公司列車和所謂城市快車（S-Bahn）。不仔細看好車號，分分鐘上錯車！
圖片來源： picture-alliance/dpa/J. Woitas 德國鐵路準點的神話早已經和德國人的嚴謹、高效一樣幻滅。如果你不知道怎麼和陌生人搭訕，吐槽德鐵總是沒錯。許多人最經常的經歷是：你急急忙忙吐血飛奔至站台，列車已經准時發車。你不慌不忙從容而至，列車晚點一個半小時。有關德鐵晚點尺度最大的吐槽是：在德國，臥軌自殺的人都是餓死的。
圖片來源： picture-alliance/dpa/F. Tschauner 和德國的郵費一樣，德國鐵路的票價這幾年總體上來說是越來越貴，而且越來越複雜。對於有車的你來說，一個人開車比坐火車貴不到哪裡去。如果你是三個人一起出行的話，一般來說租車出行都比乘坐德國鐵路要便宜，而且能夠直接讓你享受門對門的舒適。能看懂德國鐵路車票定價種類和思維的人，一定是一個接受過高等教育的人。
圖片來源： Deutsche Bahn AG/P. Castagnola 如果你按照列車訊息在正確的時間，正確的站台看到一輛火車緩緩進站，並不意味著你就能毫不猶豫地拔腳上車。經常晚點，更換站台的德鐵，總是會給你各種各樣的「驚喜」。這還不包括不少臨時改變線路，或拆分車體的「大招」。如果你剛到德國，建議你不要在沒有當地人的陪同下嘗試德鐵。
圖片來源： picture-alliance/dpa/J. Kalaene 對於某些騎車族來說，部分德鐵列車上允許搬自行車上車是一個福音。但不經常這麼干的你千萬不要忘了給你的自行車兄弟也買張車票。不然被檢票員抓住了也算逃票，必須面對高額罰款。而在乘車高峰期間，你想搬個自行車上火車只有兩種可能：忍受別人的白眼；或者根本上不了車。
圖片來源： DW/Elizabeth Grenier 對於德國的快速鐵路來說，車票和座位是分開出售的。當你氣喘籲籲的終於跑到你的車廂，卻發現這裡並沒有你的棲身之處。所有的座位上都有電子標示顯示相應的座位是否被佔。但有一種特別反人類的標示是：「ggf. reserviert」，意思是可能被預訂了。這時你會問德國人的嚴謹到哪裡去了？到底是訂了還是沒訂？坐在上面的人是訂座的人，還是和我一樣沒有訂座的可憐蟲？無論如何，等這個座位真正的主人駕到了，他會讓你知道的。
圖片來源： Deutsche Bahn AG/O. Lang 清楚標記你現在的方位位於即將進站列車的第幾節車廂，多麼人性化的一個設計，終於值得中國高鐵來學習一下。然後你會發現，還是「然並卵」。當你規規矩矩的等在01號車廂的位置時，你會發現進站的列車車廂安排並不是像訊息牌上的那樣安排的，而是完全相反，你現在在最後一節車廂。恭喜！你的德鐵車廂內托行李兩萬五千里長征已經正式開啟。
圖片來源： DW/Elizabeth Grenier 不得不說，這也是開車出行的另一大好處:不會有人在「休息區」（Ruhebereich）大聲打電話或交談。也沒有哭喊的孩子以及和自己說瘋人瘋語的流浪漢。最讓人受不了的是：那些以為全世界都應該喜歡他的音樂，用各種手機和音響直接大聲播放音樂的自私變態狂。
圖片來源： picture alliance/dpa/N. Schmidt 當然，以上都是德鐵的槽點，並不是你每次都會遇上的事情。如果你運氣好，你會準點的乘上乾淨、整潔的列車。從容的找到靠窗戶，帶小桌子的座位坐下，享受桌子上的一杯香濃的咖啡，並和你同路人打開心扉，收獲新的友誼。但關鍵詞就是「運氣」。如今這種「運氣」對於德鐵的乘客來說，已經越來越稀有了。
圖片來源： Deutsche Bahn AG/O. Oliver Lang
