（德國之聲中文網）電能儲存前景看好。在機動車領域和再生能源的儲存方面，對電能儲存器的應用日益增加。科技專家和工業專家們都相信，電能儲存有著光明的未來。本周一（10月6日）至周三在斯圖加特舉行的電池與氫能源專業博覽會—「世界能源解決方案」的主題就是電能儲存技術和降低成本。

在目前市場上，鋰離子電池長勢尤勁，成為能源儲存行業的一大關注焦點。據新近公佈的蓄電池行業至2030年發展路線圖，2013年，全球鋰離子電池銷售總額為180億美元，2020年將是300億。

以鋰離子電池為代表的蓄電池熱受娛樂電子技術激發。鋰離子電池使手機和筆記型電腦的續時工作能力增加了2倍，電池成為大宗產品。大型蓄電池生產基地尤其在日本、中國及韓國出現。德國太陽能和氫能源研究中心的蒂爾邁茨（Werner Tillmetz）教授在接受德國之聲採訪時指出，這就是亞洲在電池技術上有長足發展、在電池生產方面處於主導地位的原因。

大型蓄電池市場

電池技術發展強勁的另一個推動力來自電動汽車。過去3年裡，全球約有50萬輛機動車配置了電動引擎。據國際能源署的一項預測，至2020年，全球電動汽車的年銷量將是數百萬台，也就是說，每11台汽車中就有1台是電動引擎。預測報告稱，至2030年，電動汽車在新車中所佔的比例將達到三分之一。

專家們確信，大型蓄電池將面臨巨大需求，尤其是在沒有電網的地區、以及工業區和建築物，大型蓄電池庫站與風能和太陽能的配合使用將體現出廉價這一優越性，從而擁有更大的吸引力。

為進一步降低鋰離子電池成本，加利福尼亞電動汽車先驅特斯拉（Tesla）正計劃與日本的松下合作，投資數十億美元，在內華達州建造一個規模空前的電池生產基地。投產後，電池產量將比2010年增加80%。

電池廠出口路線圖

德國機械設備製造業聯合會（VDMA）也相信，蓄電池技術是一個巨大的未來市場。該機構正作出努力，將德國所掌握的相關知識及技術整合起來，推進德國的最現代化電池工廠的出口。根據「2030電池生產手段路線圖」，該協會把發展重點放在生產技術上。西門子公司電池板塊負責人和德國機械設備製造聯合會電池生產指導部發言人哈恩（Peter Haan）指出，經由一個廣泛的程序，德方已獲得對生產大型鋰離子蓄電池、電動汽車及能源儲存庫站的建設而言不可或缺的重大創新。他指出，「2030電池生產手段路線圖」的實施有助於降低生產成本，並為在國際間的競爭做好準備。

成本下降加速能源轉型

專家們預期，未來，鋰離子電池的價格將不斷下降。2010年，大型鋰離子蓄電池每千瓦時儲存價格為1000歐元，2020年，將降至200歐元。這樣，電的儲存相對而言將變得便宜。專家們預測，至2020年，每千瓦時的儲存費只是10歐分。
在此之後，價格還將繼續走低。光伏專家霍夫曼（Winfried Hoffmann）非常清楚，大規模生產給光伏業帶來了何種巨大的降價效果。他在新近所做的一項預測中指出，至2030年，每千瓦小時的儲存價格將是5歐分。霍夫曼確信，如果這一預測兌現，屆時，即使是來自儲蓄器的光伏電能也將是一種最廉價、最有利於環境的能源。

互為補充

除蓄電池技術外，斯圖加特專業博覽會上的另一個主題是氫能源技術。借助電，人們可以通過電解方式從水中提取氫，並長期儲存。通過燃料電池，氫可以按需發電。根據電池專家蒂爾邁茨的觀點，氫能源技術是一項補充性技術，能在電動汽車領域發揮作用。他指出，如果就在城內開車，蓄電池十分理想，但若行遠途，或者要開大車，使用燃料電池更有利，因此，蓄電池和燃料電池，這兩種技術正可互為補充，相得益彰。