（德國之聲中文網）特斯拉2021年總銷量為93.6萬輛，假如要實現馬斯克的增長目標，2022年的銷量就必須達到140萬輛。不過，130萬輛的銷量意味著已經增長了約39%。同時，特斯拉的總產量則比上一年增長了47%，達到了137萬輛。

儘管在年底推出了7500美元折扣（美國市場）等一系列促銷手段，特斯拉依然沒能實現其年度銷量目標。中國爆發的新一輪新冠疫情也造成了特斯拉上海工廠減產，對公司的年度目標實現也構成了挑戰。

2022年第四季度，在美國市場的特別推動下，特斯拉全球交付量超過了40.5萬輛，但是該數字依然低於華爾街的預期。金融數據分析機構慧甚(FactSet)此前曾預計，第四季度交付量可以達到42.7萬輛，全年交付量則為133萬。

而在美國市場提供的12月促銷折扣，則讓外界懷疑特斯拉產品的市場需求是否正因美聯準不斷升息而遭到抑制。

面臨挑戰

特斯拉公司在1月2日發布聲明，對全體客戶、員工、股東、支持者表示感謝，"他們幫助我們在持續全年的疫情和供應鏈挑戰中取得了2022年的好成績。"

2022年，特斯拉並沒有推出新車型，同時還面臨來自初創企業以及傳統車企越來越多的競爭，這些企業也在不斷推出新的電動車型。

馬斯克承諾，特斯拉將在2023年開始生產外界期待已久的電動皮卡Cybertruck。電動半掛貨車也已經開始交付。

被推特分心？

據《富比世》雜誌報導，由於銷量增長不達標以及馬斯克收購推特後引發的一系列爭議，特斯拉的股價2022年跌幅超過65%，創下歷史紀錄。這也導致馬斯克不再居於全球最富有人之行列。

馬斯克本人則在12月30日發推特表示，特斯拉公司的長期基本面強健，但"短期市場的瘋狂"是不可預測的。

一些投資者擔心，投資推特導致馬斯克分散了對特斯拉的注意力。馬斯克12月表示，在找到願意接替他的人之前，他將繼續留任推特的首席執行官。

（美聯社）

© 2023年德國之聲版權聲明：本文所有內容受到著作權法保護，如無德國之聲特別授權，不得擅自使用。任何不當行為都將導致追償，並受到刑事追究。