「中國領導人可以毫無顧慮地把他們批準直航當作『一個中國』政策的成就向外推銷，把直航視為同胞之間的航線。但中國同意的主要原因是，台海兩岸經濟密切交織在一起，兩地經濟和交通的直接聯繫可以帶來巨大的好處。

過去，只要中國領導人執行不放棄使用武力的統一政策，陳水扁政府及其前任一直拒絕與大陸開闢『三通』。現在，陳水扁除了同意以外，幾乎沒有其它的選擇餘地。台灣拒絕『三通』已使自己處於十分荒謬的地位。幾乎所有的台灣公民即使繞道，也都到過大陸。兩個政府之間的政治關係變得不合時宜：一方面是北京政府不肯保證執行和平的統一政策；另一方面，台北以為自己可以脫離中國的身份，這都落後於現實前進的步伐。台灣四分之一的出口進入中國，雖然繞道貿易增加了費用，但主要受益的是台灣，2004年頭十個月的貿易比2003年增長了36％，達到五百億美元。台灣的商人在大陸投資，為了繞過台灣政府的阻撓，他們通過加勒比海地區的皮包公司轉移巨額資金。根據官方統計，台灣的投資商在中國已投資了三百億歐元。」

新蘇黎世報駐東京記者最近走訪了台灣的陸委會、外交部和經濟部，這些部會首長向他介紹了中國在國際上打壓和孤立台灣的情況。新蘇黎世報記者在報導了這些事例後寫道：

「北京想把台灣拉到自己身邊，但它離這個目標越來越遠了。特別年輕的一代人談話時都認為，北京的做法只能起到相反的作用。台北街頭的大學生說，每當台灣受到中國的屈辱或者受到軍事威脅時，台灣島就離大陸遠了一步。他們說，就算是一個小國，但也總有自己的自豪感和尊嚴。另外他們還說，在也許可以算作東亞最富有民主活力的台灣，人們早就習慣於想做什麼，就做什麼，想說什麼，就說什麼，北京向台灣發出的聽命要求與這樣的自由越來越格格不入。問詢調查也表明， 2300萬台灣居民中只有八分之一的人認為，在遙遠的未來台灣可以與中國統一。由於北京粗暴地對待台灣，出現這樣的結果並不令人吃驚。」