（德國之聲中文網）在北京生活著的人對不久前的"APEC藍"還記憶猶新--通過北京及周邊省份的機動車單雙號、工廠停產限產等措施換來了大會期間北京數天的明媚。然而好景不常在，APEC後的11月份，北京霧霾嚴重。11月的最後一周，官方兩次啟動了空氣重度污染預警。

面對"霧霾鎖城"的持續上演，中國官媒發文，稱當局正在對"北京單雙號限行常態化"進行論證。此消息一出，就引發了社會輿論的高度關注。

《南方都市報》在報導中表示，有法律專業人士認為，強制單雙號有違憲法精神。"按照憲法第十三條規定，公民合法的私有財產不受侵犯。單雙號限行常態化政策一旦實施，意味著汽車有一半時間不能行駛，其使用價值難以實現，而車輛的折舊、維護還按全年交納，這對公民財產權益構成損害。"

治堵不治污？

法律考量只是一個方面。更多的北京市民則質疑：單雙號限行真能緩解霧霾天氣？依據又是什麼？

在大眾汽車工作的董先生對德國之聲說，中國汽車造成的空氣污染在很大程度上是因為汽油提煉技術落後，只談汽車數量而不談提高油煉技術，恐怕收效甚微。"中國的油品品質和德國等西方國家相比差距很大，尾氣污染也就嚴重得多。"

不過時常被堵在北京三環路上的董先生仍表示，贊成長期實行單雙號。"時間成本能降下來……總比堵在路上好啊"，他說。持這種觀點的人不在少數。家中已經購置兩車的郭先生告訴德國之聲，他支持單雙號政策。

郭說："第一，單雙號別一天一換，一周或一個月為周期，晚10點後、早6點前不限號；第二，開單雙號就盡量別批准新車上牌了；第三，稅費得有返還。"他還表示，如果因為單雙號違章，應該"扣分不罰錢"。

單雙號是"懶政"？

目前正在北京讀研究生、尚未購置私家車的Vincent表示，單雙號政策對空氣有好處，然而不是長久之計，因為"車只會越來越多"。在"搜狐汽車"舉辦網路調查中，63.81%參加投票的網友不支持長期實行機動車單雙號限行。有46.11%的網友表示，如果限行成為常態，將購買第二輛車。

網路上，很多人也質疑這一政策是否公正、公平。新浪微博帳號"程-嘯"的網友寫道：單雙號限行僅在北京實行，這將嚴重侵害北京車主的財產所有權。"即便是立法者，也無權制定這樣的法律，更何況政府。"

在社群網站上，有網友稱單雙號限行常態化將是"懶政"--"用簡單化行政手段，犧牲部分人的正當利益來換得政府業績"。這位名為"潛博小蟲"的用戶問道：為何不考慮加大治污力度，堅決依法執政呢？