（德國之聲中文網）菲律賓國防部長特奧多奧（Gilberto Teodoro）周一表示，中國海警和海事民兵船隻「公然違法國際法，騷擾並故意撞擊」菲律賓一艘補給船和一艘海警船。

特奧多奧稱，中國在菲律賓專屬經濟區內「沒有管轄權或執行任何行動的權限」。特奧多奧同時指責中國政府「故意混淆事實」。

在10月23日的新聞發布會上，菲律賓方面表示，大約五艘中國海警船、八艘隨行船隻和兩艘海軍艦只周日擺出阻擋陣勢，阻止兩艘菲律賓海警船和兩艘供給船前往第二托馬斯礁。菲方只有一艘供給船成功向擱淺在第二托馬斯礁的「馬德雷山號」駐守人員運送物資。

菲軍方發言人稱，周日的事件是中國船隻首次採取與供給船碰撞的行動。菲方展示的一幅現場畫面中顯示，菲方參與運送物資使命的四艘船隻中，有三艘受到七艘中國海警船和海事民兵船隻的包圍。

兩起碰撞事件

菲律賓指責一艘中國海警船及一艘隨行船隻周日（10月22日）在南海爭議海域第二托馬斯礁（Second Thomas Shoal，中國稱仁愛礁）分別與一艘菲律賓海警船和一艘軍用補給船發生碰撞。

一名菲律賓高級安全官員對美聯社表示，菲律賓船員沒有受傷，目前正對兩艘船隻的受損情況進行評估。這名不願具名的官員稱，若菲方船艦未能迅速遠離中國船隻，情況可能會更糟糕。

菲律賓負責處理南中國海問題的「西菲律賓海國家工作小組」（NTF-WPS）稱，「中國海警船5203號在距離第二托馬斯礁約25公里處進行危險攔阻行動，導致其與菲律賓武裝部隊承包的本土補給船相撞」。在另一起事件中，一艘菲律賓海警船在進行例行補給任務時被中國海上民兵船隻碰撞。

該小組表示，中國船隻的行為「完全公然無視《聯合國憲章》、《聯合國海洋法公約》」以及旨在防止海上碰撞的國際法規。

馬尼拉對中國船隻的「危險阻擋行為」作出「最強烈的」譴責。「西菲律賓海國家工作小組」發表聲明稱，中方「危險、不負責任的非法行徑侵犯了菲律賓主權和管轄權」。

美國重申美菲聯防條約

美國國務院10月22日發布聲明，重申1951年美菲共同防禦條約：如果菲律賓軍隊、公務船、飛機——包括海警船隻在南中國海任何地點受到武力攻擊，該條約都將適用。

聲明稱，中國海警船和海事民兵船的舉動是「危險和非法的」。聲明稱，中方船隻「採取危險舉動導致碰撞」，「故意干預菲律賓船隻在公海上的航行自由」。

美國國務院的聲明還表示，第二托馬斯礁位於菲律賓專屬經濟區和菲律賓大陸架。聲明引述2016年國際仲裁庭的裁決，認為中國對第二托馬斯礁的主權申訴是沒有依據的。

美國駐菲律賓大使卡爾森（MaryKay Carlson）此前在社媒平台X上寫道：「美國譴責中國最近對菲律賓在阿雲津礁（Ayungin shoal）合法補給任務的破壞，危及菲方人員的性命。」

卡爾森表示，華盛頓會與其盟國菲律賓站在一起，保護菲律賓的主權並支持自由開放的印太平洋。

中國海警局批菲律賓「惡意碰瓷」

中國海警局則稱中方現場操作合理合法，責任完全在菲律賓。其新聞發言人甘羽周日表示，菲律賓「非法侵闖」仁愛礁，企圖向非法「坐灘」軍艦運送違規建築物資，「中國海警船在多次喊話警告無效的情況下，依法對菲搭載違規建材的船隻採取管制措施，對菲方運送食品等必要生活物資作出了臨時性特殊安排，現場操作合理合法、專業規範」。

甘羽指責菲律賓「擅自闖入中國南沙群島仁愛礁鄰近海域」，無視中方嚴正警告，以不安全方式危險接近中方船隻，導致發生擦碰，「責任完全在菲方」。

中國海警周日針對這起事件在其微博連發了三條消息並公佈兩則影片，其中一條消息寫道，菲律賓海警4409船有預謀主動倒車，「惡意碰瓷製造事端，升溫現場局勢」，「菲方行徑嚴重違反國際海上避碰規則」。中國官媒《環球時報》稱，中國海警局連發三條消息「非常罕見」，其原因是菲律賓「首次蓄意碰撞中國船隻，製造事端」。

菲律賓於1999年將海軍艦艇「馬德雷山號」（BRP Sierra Madre）故意擱淺在第二托馬斯礁以宣誓主權。第二托馬斯礁位於菲律賓專屬經濟區內，距離菲律賓巴拉望島約200 公里，距中國最近的主要陸地海南島1000 多公里。目前，該艦由多名菲律賓海軍陸戰隊人員看守。

菲律賓過去向駐守的海軍陸戰隊員及水手運送物資時，險些發生碰撞的事件時有所聞，但這是菲律賓官員首次通報其船隻被中國船隻碰撞。

南中國海是世界上最繁忙的貿易航線之一。中國宣稱擁有幾乎整個南中國海海域主權，而周邊的汶萊、馬來西亞、菲律賓、台灣和越南也對這片海域提出主權聲索。

（美聯社、路透社、法新社）

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