（德國之聲中文網）中國大陸透過國際民航組織（ICAO），在未經台灣同意下劃設四條新航路，其中一條距離海峽中線僅有4.2浬（約7.8公里），台灣方面認為嚴重衝擊飛航安全與空防。立法院朝野黨團16日對此發表共同聲明指出，行政院應就中共片面劃設新航路，立即要求中共與台灣方面進行協商，並要求陸委會、交通部等部會向中共提出嚴正抗議，外交部則應洽請ICAO會員國向中共提出關切，中共應依國際民航組織公約精神，與台灣協調，以維持並確保台灣國際飛航安全。

大陸國台辦發言人馬曉光日前指出，新航路（編號M503）主要用來緩解上海、珠三角地區航班快速增長壓力。對此，台灣交通部民航局表示，根據陸方提供數字，大陸航班確實有延遲情形，但對於陸方片面公告，民航局無法接受，且新航路極可能影響台灣往返離島金門、馬祖的航路，若遭逢惡劣天氣等異常狀況影響，將衍生飛安風險。

美國否認與中國合作評估新航路

大陸外交部發言人洪磊15日表示，劃設新航路是基於航班流量明顯增大、航路擁堵嚴重，為提升飛行安全與發展大陸民航需要，早在2007年中美兩國就完成了安全評估。但美國國務院副發言人哈福（Marie Harf）15日否認北京說法，稱美國並未與中國大陸合作評估新航路，並呼籲北京當局在劃設新航路之前與相關各方協商，以確保空域及飛航安全。台灣外交部長林永樂則表示，已向美國等其它國家傳達反對中國大陸片面劃設新航路，並希望美方督促兩岸協商。

台灣陸委會先前曾表示，去年底就已得知大陸方面要公佈新航路，當時即向大陸嚴正表達台灣立場，指其中M503航路將對台灣的區域飛安以及兩岸關係產生衝擊。其後，兩岸就該航路進行兩次溝通，由兩岸的民航主管部門主談，陸委會及國台辦共同參與。過程中，陸方自認釋出善意，表示南北向的M503航路在實際飛行時會往西移4海哩，但台灣並沒有接受。陸委會強調，將在陸方所設立的生效日（3月5日）前持續與對方溝通，並明確表達台灣立場，M503航路要往西移。

朝野立委認為台灣態度須更強硬

中國大陸片面劃設新航路，台灣政府相關部門均回擊反對，但朝野立委認為態度不夠強硬。民進黨立委陳其邁指出，中國大陸不耐兩岸談判遲無進展，國民黨又在九合一大選慘敗，才會片面強劃新航路，未來談判恐窒礙難行。他批評馬政府無能，不只賠了航空業商機，更危及國安。國民黨立委林郁方則說，中國大陸近年來除了在南海區域填海造陸外，也不時以軍艦出入第一島鏈，彰顯其軍力、野心，此次劃設新航路系測試台灣容忍底線，政府若不強硬表態，將更難維持台海和平。

台灣與大陸因為政治與國防考慮，無法點對點直線飛航，台灣民航業者指出，目前兩岸航路有北航路兩條與南航路一條，都是避開海峽中線先往北與往南飛再轉進大陸，不是非常有效率，有些航線轉彎角度達九十度以上，旅客搭乘並不舒適。若是台灣民航業者能夠使用這四條航路，當然往返兩岸的飛航時間會縮短，不過現在已是政治與政策問題，只要雙方有共識，技術方面應沒問題。