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Lanxess Kautschuk Singapur

2010年5月21日

朗盛公司(Lanxess )將投資4億多歐元在亞洲建立合成橡膠的最大生產基地。對於成立僅5年半的朗盛公司,該項投資具有重大意義。原計劃的投資項目應該在2009年開始進行,但由於世界經濟衰退,特別是汽車工業遭受了重創,結果投資計劃暫時擱淺。目前,汽車工業出現了好轉。全球的輪胎生產商又開始詢問丁基橡膠。朗盛化學康采恩目前在比利時和加拿大的兩個工廠使其成為最重要的合成橡膠供應商。

朗盛在荷蘭的一家工廠圖片來源: Lanxess AG

合成橡膠應用日益廣泛

100年前,位於德國勒沃庫森的拜耳集團發明了合成丁基橡膠。5年半前,拜爾將生產合成橡膠的部門分離出來,成立了獨立的朗盛公司。合成橡膠的特點是高氣密性,主要用於轎車、卡車和飛機的輪胎生產。同樣,這種合成橡膠還常常用於製造自行車內胎和體育用球,當然它也越來越多的用於藥物生產。此外,它還有一個有趣的副業--生產口香糖。

朗盛總裁賀德滿(Heitmann)與新加坡貿工部部長林勳強(Lim HnG Kiang)圖片來源: Lanxess AG

環保企業

德國朗盛公司打算從新加坡的裕廊半島工業區,主要向亞洲的輪胎生產商供貨。無論是在合成橡膠的生產規模,還是在品質上,朗盛在新工廠的規劃上都獲得了技術上的突破。朗盛公司董事會主席賀德滿(Heitmann)在裕廊半島的工廠破土動工奠基時,特別指出新工廠有益於環保。在降低原材料、能源和用水消耗方面,該工廠都將達到全球領先的指標。朗盛拿出投資總額的10%用於環保。而新加坡工廠廢水排放量將只是其它合成橡膠生產廠的一半。賀德滿在新加坡介紹說:"這間工廠將成為最環保,最有效、技術上最先進的丁基橡膠生產基地。"

合成橡膠要做到質的改善也同樣重要。用賀德滿的話來說:"汽車要更安全,更舒適,並保證更低的耗油量。" 根據赫德滿的介紹,通過品質的改善,汽油或柴油車汽車在其平均使用年限裡節約4000公里的燃油量,這一目標將成為可能。這不僅能降低汽車持有人的開支,而且還可以減少廢氣排放對環境的污染。

現代輪胎減少耗油

輪胎的驅動佔了汽車能源消耗的約20%,因此這家亞洲最大的丁基橡膠生產廠對原材料進行的品質改善,對汽車的環保性具有突出意義。朗盛在生產輪胎的原材料方面全球領先,並為所有大的輪胎生產商供貨。該公司預計今後的銷量還會增加。朗盛位於新加坡的新廠投入之用後,每年生產的合成橡膠年產量可從10萬噸增加到約40萬噸。


亞洲作為最重要增長市場

全球輪胎市場以每年平均3%的速度在增長。一年前,中國成為了世界最大的汽車市場,未來10年中國每年的市場增長率將為9%,印度為6%。就某種程度而言,汽車市場的擴大,使得人們對輪胎的需求不斷增加。五年半前從德國拜爾集團獨立出來的全球性化學康采恩朗盛,每年在比利時和加拿大生產的合成橡膠的銷售額超過了20億歐元。新加坡的生產基地使該項業務上升到一個新的層面。今後,亞洲市場的意義將更加突顯,朗盛的合成橡膠業務部門總部遷往新加坡,就體現了這一點。

作者: Karl Zawadzky/ 嚴嚴

責編:樂然