(德國之聲中文網)法蘭克福機場是德國最主要的航空樞紐。而在法蘭克福機場往西120公里處，還有一座機場也冠以"法蘭克福"之名。
從法蘭克福到"法蘭克福-哈恩機場"，驅車要行駛大約2個小時--連接這座機場的高速公路至今沒有通車，往來車輛只能通過拓寬過的E42國道。兩地之間還有一條廢棄多年的鐵路線，近年來，地方政府已經多次將重啟鐵路交通提上議事日程，但具體何時落實，仍然毫無眉目。
由於交通不便，瑞安航空最近幾年將不少航班轉移到了其他機場。圖片來源： picture-alliance/dpa/T. Frey
早年間，這裡曾是駐德美軍的軍用機場。90年代冷戰結束後，美軍撤出，自此之後，地處偏僻的該機場就一直沒有找到合適的商業模式。90年代末，萊法州政府接管了機場的經營權。而隨著廉價航空Ryanair(瑞安航空)的興起，機場的財務狀況有所好轉，瑞安航空將這座機場作為其在德國地區的一大樞紐。
然而，由於交通不便，瑞安航空最近幾年將不少航班轉移到了其他機場。與此同時，一些貨運航班也逐漸撤出了該地，法蘭克福-哈恩機場的財政狀況再次吃緊：2014年，機場虧損4000萬歐元。在這一背景下，萊法州政府考慮將這座機場出售給私人經營者。
圖中從左至右：萊法州內政秘書施特希（Randolf Stich)、益謙公司代表Kyle Wang、公司發言人Yu Tao Chou和萊法州內政部長勒文茨（Roger Lewentz）圖片來源： picture-alliance/AP Photo/Th. Frey
神秘買家
就在今年6月6日，萊法州政府召開新聞發布會，州內政部長勒文茨(Roger Lewentz)宣佈，機場將出售給上海益謙貿易公司(SYT)，雙方已經簽署協議，價格大約為1000萬歐元。
益謙公司提出了雄心勃勃的機場改建方案，其中包括增建第二跑道、修建養老設施"從而為哈恩地區的社會福利作貢獻"、興建豪華賓館。方案還提出將投資重啟廢棄數十年的鐵路線，甚至還考慮成立一所飛行學院，並設立配套的學生宿舍等設施。益謙公司表示，擴建後的機場將重點吸引來自亞洲地區的航空公司，為他們提供一個位於歐洲腹地、價格低廉的航空交通集散地。按照方案，這一大刀闊斧的改擴建項目在2024年前需要5600萬歐元的投資，其中2250萬歐元將來自於政府補貼。而整個擴建項目將需要歐盟以及萊法州政府總共7300萬歐元的資金補貼。
益謙公司辦公室裡，幾名員工對著陳舊的電腦工作，佈置簡陋。地上放著幾個大紙箱，裡頭裝著生活日用品。圖片來源： ARD/Sebastian Hesse
益謙公司的方案一經公佈，便引起了不少人的質疑。航空經濟專家布呂策爾(Christoph Brützel)就表示，該方案既不現實，也不可持續。
而更令人感到蹊蹺的是投資人的身份。名不見經傳的益謙公司根本沒有設立官方網站。因此，德廣聯駐上海記者6月22日實地前往該公司註册地址探查。在位於上海市閘北區的一座寫字樓裡，記者找不到這家公司的任何標識；而在寫字樓17層的辦公室裡，幾名員工對著陳舊的電腦工作，房間佈置簡陋。牆上沒有公司標誌、廣告或任何裝飾。地上放著幾個大紙箱，裡頭裝著生活日用品。員工"不願也不能透露有關公司營運模式或所有人的訊息"。
而上海國青投資管理公司的註册地址實際上是一家輪胎商店圖片來源： Sebastian Hesse
更為可疑的是上海國青投資管理公司（Shanghai Guo Qing Investment Company），該公司的法定代理人Zhu Qing是上海益謙公司的大股東。德廣聯駐滬記者6月29日對這家公司的實地探訪，令人大跌眼鏡：註册地址實際上是一家輪胎商店，而輪胎商店的員工問記者"是不是也是要來找那家騙子公司討個說法"，還說許多被騙的投資者後來都去找警察。
就在德廣聯記者的報導刊發後幾個小時，萊法州政府召開新聞發布會，州內政部長勒文茨表示，機場的買家沒能按時支付一筆款項，因此將推遲出售機場的決定。他同時也強調，機場私有化的最終目標不變，必要時將找另外的買家。
州內政部長勒文茨強調，機場私有化的最終目標不變，必要時將找另外的買家。圖片來源： picture-alliance/AP Photo/Th. Frey
州政府發覺受騙
隨後的幾天裡，更多的細節浮出水面：受州政府委託對益謙公司進行審計的畢馬威會計事務所在6月6日協議簽署之前，就已經向州政府提醒了益謙公司的異常狀況。
7月4日，萊法州內政部州務秘書施特希（Randolf Stich)和畢馬威事務所的代表一起飛往上海瞭解機場買家的情況。施特希從上海市政府商務委員會處得知，益謙公司根本就沒有向主管當局提交境外收購的批文申請，這與益謙公司此前對州政府的表態大相徑庭。上海市政府還告訴施特希一行，益謙公司在7月5日才剛剛與主管當局取得聯繫。
7月6日，萊法州內政部長勒文茨召開新聞發布會，表示州政府將不會繼續與益謙公司進行這筆交易。一天後，州長德萊爾(Malu Dreyer)進一步表示，州政府準備向涉嫌詐騙的中國買家提起訴訟；她說，施特希一行在上海發現，益謙公司的財力證明文件存在造假的情況。而在當天萊法州議會的特別會議上，在野的基民盟正式對州長提出不信任案。而德萊爾則回應稱，對如此嚴重的錯誤"十分痛心"，直到現在才發現"所謂的買家懷有犯罪的企圖"；但她同時也強調，州政府及時採取了緊急措施，因此"並無必要由州長個人承擔後果"。
7月7日，萊法州議會就哈恩機場出售風波召開特別會議。圖中發言人為內政部長勒文茨，左一為州長德萊爾。圖片來源： picture-alliance/dpa/A. Arnold
在7月14日的不信任案表決中，反對黨的動議並未獲得多數支持，因此德萊爾保住了州長的職位。現在，州政府準備重新和益謙公司的競爭對手接洽。據德國西南廣播電視台消息，中德合資的ADC公司已經購入了機場地區的部分地皮，計劃在兩個月內提出具體的投資方案。值得注意的是，該公司也計劃重點吸引中國的航空公司前來哈恩機場開設航線。
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萊法州政府要出售財政狀況不佳的法蘭克福-哈恩機場，找到的買家卻非常神秘，不少人甚至質疑這就是一家詐騙企業。這到底是怎麼回事？
圖片來源： picture-alliance/dpa/T. Frey萊法州政府內政部長列文茨(Roger Lewentz)2016年6月6日對外宣佈，財政狀況不佳的法蘭克福-哈恩機場將出售給來自上海的益謙貿易公司(SYT)，整個機場的出售價格大約是1000萬歐元。
法蘭克福-哈恩機場距離法蘭克福120公里，其最主要客戶是廉價航空Ryanair(瑞安航空)。但由於地處偏遠，瑞安航空近年來將不少航班轉移到了科隆波昂機場等地。這影響了機場的業績。
該機場早年間是軍用機場，美軍撤出後，該機場一直沒有找到合適的商業模式。90年代末，萊法州政府接管了機場的經營權。
而今年6月初的收購消息公開後，上海益謙貿易公司的背景引起了許多人的懷疑。這家名不見經傳的企業沒有設立官方網站，其註册辦公地點則位於上海市閘北區的一座寫字樓裡。
德廣聯駐滬記者走訪了這家公司。寫字樓裡，從大廈入口、大堂到位於17樓的辦公室門口，不見這家公司的任何招牌。
辦公室裡，幾名員工對著陳舊的電腦工作，佈置簡陋。牆上沒有公司標誌、廣告或任何裝飾。地上放著幾個大紙箱，裡頭裝著生活日用品。員工「不願也不能透露有關公司營運模式或所有人的訊息」
更為可疑的是上海國青投資管理公司（Shanghai Guo Qing Investment Company），該公司的法定代理人Zhu Qing是上海益謙公司的大股東。德廣聯記者對這家公司的實地探訪，令人大跌眼鏡。
這家自稱「中國國內建築行業領軍企業」的公司，註册地址位於上海浦東民雷路319號，建築業內人士也從來沒有聽說過這家公司。記者到現場後發現，民雷路319號是一家輪胎商店。
更為精彩的是：輪胎商店的員工問記者「是不是也是要來找那家騙子公司討個說法」，還說許多被騙的投資者後來都去找警察。而在該建築物的二樓，也就是該公司的法定註册地址，德廣聯記者見到了一副破敗景象。
記者在屋內屋外都找不到任何國青公司的標誌，也沒有門鈴。即便敲門，房間內也沒有任何動靜。一名住在這幢樓裡的居民對記者表示，他曾經看到過那間房間內的模樣，裡面除了隔牆什麼都沒有。
由於媒體的揭露，以及益謙公司沒有在規定期限內支付款項，萊法州政府6月29日宣佈推遲決定機場的買家。事實上，除了益謙公司，還有兩家更有實力與知名度的中資企業也參與了競購。圖中從左至右：萊法州內政秘書施特希（Randolf Stich)、益謙公司代表Kyle Wang、公司發言人Yu Tao Chou和萊法州內政部長勒文茨（Roger Lewentz）
州政府從上海市政府處得知，益謙公司根本就沒有向主管當局提交境外收購的批文申請，這與益謙公司此前對州政府的表態大相徑庭。7月6日，萊法州內政部長勒文茨召開新聞發布會，表示州政府將不會繼續與益謙公司進行這筆交易。州長德萊爾(Malu Dreyer)進一步表示，州政府準備向涉嫌詐騙的中國買家提起訴訟。萊法州議會為此召開了特別會議。
州內政部長勒文茨表示，機場私有化的最終目標不變，將另找買家。據德國西南廣播電視台消息，中德合資的ADC公司已經購入了機場地區的部分地皮，計劃在兩個月內提出具體的投資方案。值得注意的是，該公司也計劃重點吸引中國的航空公司前來哈恩機場開設航線。
