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國際車展上的便宜小車

Lars Hofmann2007年9月18日

本年度法蘭克福國際車展(IAA)「綠」意盎然,眾展商各顯其能地展示自己在節能、環保方面的創新成果。當然,法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼依然在追求速度方面不餘遺力,萬眾矚目的新星便是蘭博基尼推出的Reventon。這款馬力強達650PS的超級跑車全球限量發行20輛,售價約為100萬歐元。不過,德國之聲記者Lars Hofmann重點走訪的對象卻是價格實惠的低端車型。

雪鐵龍概念車C-Cactus圖片來源: picture-alliance/ dpa

幾乎所有的汽車集團近年來都俯首重拾售價在1萬歐元以下的小型汽車。豐田小車Aygo的基本裝備只售9350歐元,並且提供外加兩套唱機和一個DJ的迪斯可版選項,當然,相應的價格也將突飛猛漲。

相比之下,福特Ka Student售價顯然更為低廉,這款可愛的小車只需8200歐元。不過,可愛歸可愛,論及品質,卻不能令所有的訪客信服。

一名展會顧客表示:「我覺得對於同等品質的小車來說,這個價格還是偏貴。您往裡面瞧一瞧,車門表面的油漆可能兩年之後就會斑駁。買車的時候不能不考慮這些。所以還不如多花1000歐元。」

如此評價可謂尖刻。而福特Ka Student還不是IAA展會上最便宜的車型,8000歐元以下的汽車還有雪鐵龍C1——儘管標牌上寫明的價格是9090歐元。展會接待員告訴記者:「您得去問問經銷商,現在應該在搞促銷活動,截至某個日期之前的售價只要7590歐元。」

這大概已經接近本屆車展的價格底限了,拉達售價也基本與C1持平。據接待員介紹,「最便宜的1118車型也要7490歐元。」

俄羅斯展台吸引了不少好奇的客人,他們圍著汽車,有人幹脆坐了進去,開門關門,打開發動機蓋,擺弄座椅,鑑別加工工藝。一位訪客評價說:「就工藝來說,我覺得不值。」

實惠不實惠要就要求來定。比拉達1118還要便宜290歐元的是來自羅馬尼亞的雷諾新款Dacia Logan。一些參觀者臉上露出了滿意的神色,其中的一位說道:「是的,我對這車印象不錯。沒錢的人看重的不是奢華,只要從A到B有一個代步的工具也就夠了。」

衡量低端車型重要的不僅是價格,還有耗油量。例如,Dacia Logan每一百公里需要消耗近7升油,這比售價貴400歐元的雪鐵龍C1要多2升左右。也就是說,開上幾千公里之後,兩輛車的花費就基本扯平了。

大眾總裁文德恩圖片來源: picture-alliance/ dpa

目前很多汽車集團都在全球開發廉價小車市場,價格比IAA展會上的車型還要低廉。例如大眾集團就計劃開發AB小車。據大眾總裁文德恩(Martin Winterkorn)表示,三年之後,百公里耗油量低於3升的大眾AB將要問世,但全球售價會存在地區差異。文德恩說:「這款車在歐洲——當然也要看配置——肯定低於1萬歐元,我們也會考慮新興市場的需求,推出更加實惠的款式,目標售價是6000歐元。」

也就是說,印度、中國以及南美市場車型更加簡易,價格競爭遠比歐美市場激烈。豐田、通用汽車已經先行一步,開發出售價低於4000美元的經濟小車。但世界上真正最便宜的汽車將由印度Tata集團一手打造,幾年內計劃推出的小車僅售1800歐元。這在法蘭克福國際車展上也許永遠也見不到。

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