（德國之聲中文網）鑑於中國飛速增長的電動汽車市場，德國大眾汽車公司繼續展開市場攻勢。在中國南部城市廣州舉辦汽車博覽會之際，大眾汽車集團中國區總裁海茨曼（Jochem Heizmann）周四（11月16日）宣佈，未來7年，大眾將與中國夥伴一起為電動車的研發投資100億歐元。據稱在2025年之前，將在中國生產40款新型電動汽車，比迄今的規劃又增加了25款。

海茨曼說，中國電動汽車市場的發展"比世界其它地方要快"。海茨曼計劃在2020年之前，每年在中國這個大眾公司最重要的市場銷售40萬輛電動車，計劃到2025年銷售量上升到150萬輛。

這位大眾汽車公司董事會成員認為，9月份中國政府宣佈對通過碳積分設定電動車產量配額的計劃作出讓步是"正確的解決方案"。此外，中國政府並沒有像德國汽車製造商們所擔心的那樣從明年就開始實行電動車生產配額，而是從2019年才開始實施。

屆時，按照計劃實施的碳積分制，在中國生產或者進口的的汽車中，必須包含10%的混合動力或者純電動車。

海茨曼認為"嚴重的挑戰"並非是電動車配額，而是中國政府的硬性耗油規定。根據該規定，未來所有車輛每100公里的平均耗油量不得超過5升。海茨曼認為"這是一個很難達到的標準。"

海茨曼說，大眾與中國汽車製造商安徽江淮汽車公司（JAC）共同成立電動車合資公司的計劃進展順利。預計2018年上半年將共同生產出首輛電動汽車。

由於國家為購買電動汽車提供補貼，因此中國迅速成為電動汽車的最大銷售市場。截至2016年年底，在中國銷售的電動汽車和混合動力車已經超過50萬輛。許多人口過百萬的中國城市因空缺污染嚴重，都對燃油汽車實行了嚴格的限制。就連北京也做出了全面限制燃油車的規定，不過實施日期尚未確定。

繼去年大眾汽車在中國的銷售獲得2位數的增長之後，截至目前今年以來業績平平。但是海茨曼樂觀的認為，到了年底銷售額將會迎頭趕上，和整個市場一樣迅速增長4至5個百分點。稅務折扣明年1月將到期，因此尤其是11月份和12月份汽車銷售量將明顯上升。

在中國增長幅度最快的仍然是深受歡迎的SUV車型。大眾及其夥伴計劃在未來2年內再推出10款SUV。從今年年初到10月份，大眾汽車公司在中國共銷售了250萬輛汽車。

李京慧/苗子 （德新社）

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