（德國之聲中文網）"我們決不能因為政治原因而故意削弱我們在中國的地位。"--在柏林舉行的一場圍繞中西關係的研討會上，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德（Ralf Brandstätter） 向政界這樣諫言。他說，中國將改變其與世界的關係，但脫鉤不能成為解決辦法，歐洲和德國必須適應這種情況並調整戰略。"我們現在尤其需要保持交流，而緊密的經濟關係對此有所裨益"，貝瑞德說。他指出，儘管中國汽車市場的增長最近有所放緩，但對國際汽車工業而言，中國仍是一個決定性的市場，在全球範圍內的重要性正在增加。

貝瑞德的這番表態正值德國政府制定新的中國戰略的敏感時期。主要在綠黨的施壓下，柏林方面希望對北京表現出更強硬的路線。但德國經濟界部分反對這樣做，擔心這會影響他們在中國的生意。

決定性的市場

在燃油汽車領域，大眾汽車在中國擁有近五分之一的市場份額，同時還致力於加強在電動汽車領域的地位。2022年，中國市場上售出2100萬輛新車，超過世界上其他任何一個地方。據預測，最遲到2030年，中國的新車銷售額將達到3000萬輛。貝瑞德說，重要的是，我們在那裡保持存在並繼續獲得成功。

用外交方案解決台灣問題

談到台灣問題，貝瑞德表示，"如果圍繞台灣問題發生軍事衝突，那麼對我們所有人來說後果都會很嚴重。"他表示，應堅持採用外交解決方案，他認為這樣做完全有可能取得成功。"我的印象是，相關各方都對緩和局勢感興趣，而不是讓局勢升級"，他說。

將訪問大眾在新疆的工廠

就任大眾中國總裁5個月的貝瑞德還宣佈將於下個月訪問大眾汽車在新疆烏魯木齊的工廠。他說，"我們正竭盡全力確保我們的合資企業上汽大眾在烏魯木齊的工廠有良好的工作條件。我們還仔細檢查供應商網路，沒有發現侵犯人權或強迫勞動的證據。"

去年9月，聯合國人權辦發布關於新疆的報告，認為針對維吾爾族和"其他主要以穆斯林為主的社區"存在"嚴重侵犯人權行為"。此前，美國、英國、加拿大、歐盟等都分別因新疆人權問題宣佈對有關個人及實體實施制裁。大眾汽車在新疆的工廠也受到質疑和壓力。

加快開發電動車

中國政府現今的計劃是讓國內生產商在自動駕駛或智慧型網聯汽車領域成為領頭羊，許多中國企業從中受益。面對這一壓力，貝瑞德也表示，大眾將提高速度，開發新的電動汽車。他說，中國的競爭對手開發新車只需大約兩年半的時間，而大眾卻要近4年。不過，為了達到品質標準，大眾還需要一些時間。

推動本地供應鏈

在全球範圍內，大眾汽車公司目前正在推動市場多樣化，以減少依賴性。比如，大眾在北美大量投資，同時也將在該地區建設一個電池工廠，以保障電動汽車的部分原材料供應。

另一方面，為保證企業免受供應鏈變化的干擾，貝瑞德表示將推動中國本地供應商的參與。他說，"我們將在中國為中國開發更多的產品，並讓本地供應商更密切地參與進來，"他表示，通過這種方式，大眾將加快發展速度，更好地服務於客戶。同時，企業對地緣政治衝突的敏感度也會降低。

（路透社等）

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